跟年輕人聊車，從他們口中聽到最多的並不是“舒適性”和“外觀設計”，而是“樂趣”二字。可見，現在的年輕人更在意一輛車的駕駛樂趣，那麼，什麼才是駕駛樂趣呢？其實這是一個很抽象的概念，不同的人對駕駛樂趣有不同的理解，它與發動機、變速箱之間的契合度有關，與底盤調校有關，與轉向力度、轉向手感有關，與油門開合角度、油門腳感有關，與剎車力度和剎車行程也有關。總而言之，“駕駛樂趣”涉及到一輛車的方方面面，是個系統的大工程，也能反映出廠家對一輛車的整體調校能處於什麼水準。

在10萬級國產SUV中，長安歐尚X7 PLUS就是一輛很有駕駛樂趣的SUV，相比長安歐尚X7，在後面多了一個“PLUS”，本身就說明了新車在很多方面都進行了升級，我認為升級最大的就是駕駛質感了，新車搭載了新一代藍鯨NE 1。5T發動機，匹配藍鯨7速溼式雙離合變速箱，原本就是偏向運動的設定，再配合雙底盤軟連線設計，讓它的底盤質感多了一些歐系車的韻味，同時，發動機的力量更強、提速更快，黃金動力組合還能讓油耗更省，如此充滿樂趣的SUV，只有國產品牌才能造出來。

價格方面，長安歐尚X7 PLUS同推出9款車型，價格區間在7。99-13。39萬元之間，我個人覺得這個售價很有誠意，相比長安歐尚X7，它的價格僅僅上調了2200元，相比哈弗H6、比亞迪宋Pro、吉利博越等同級車型，長安歐尚X7 PLUS的整體售價要低很多，而且在產品力層面，也不比它的競品車型弱，甚至還要略強一些，美麗的價格+強勁的動力+先進的智慧配置，可以說是當之無愧的高價值產品。相比競品車型的車身尺寸，長安歐尚X7 PLUS同樣誠意十足，它的長寬高分別為4730*1870*1720mm，軸距更是達到了誇張的2786mm，新車雖然定位緊湊型SUV，可是它的車身尺寸更接近中型SUV。

內飾方面，優異的用料和出色的做工提升了內飾的檔次感，它的中控臺和多功能方向盤上還有金屬飾板；又有一些冷冰冰的機械感，給人的感覺和奧迪很相似，當然，這裡的“相似”並不是說它的內飾設計風格像奧迪，長安歐尚X7 PLUS的內飾設計很有原創感，相似的只是用金屬飾板提升科技感的思路一致，這種設計無疑能很好地“討好”年輕消費者。

10。25英寸液晶儀表盤、12。3英寸內嵌式中控螢幕、短小精緻的電子檔杆……新車的內飾根本不像是一輛10萬級SUV，更像是一輛價格不菲的豪華SUV。該車內建Onstyle3。0智控八核車機系統，支援Geeker內外雙攝人臉智控系統、手勢控制、車聯網、OTA升級、語音識別控制和衛星導航等，智慧體驗已經遠遠領先同級車型。

它的座椅舒適性和空間體驗感完全毋庸置疑，比緊湊型SUV強很多，基本上和中型SUV差不多。後備箱容積也很有優勢，高度可達760mm，縱深最大可達1950mm，寬度最大可達1290mm，資料也領先同級。如此看來，長安歐尚X7 PLUS把“越級”當成了“家常便飯”，它的價值遠比它的價格高。

動力上，藍鯨NE 1。5T發動機最大功率為188馬力，最大扭矩為300牛·米，手動擋車型的最大功率為170馬力，最大扭矩為260mm。尤其是自動擋車型，它的動力輸出已經可以和主流的2。0T發動機媲美了，這也是它的“樂趣”之一。

那麼，對於長安歐尚X7 PLUS這款全新SUV，你有什麼看法嗎？