編輯導語：一套簡單高效的DM-i插電式混合動力系統讓比亞迪賺得盆滿缽滿。下至11萬元出頭的秦PLUS DM-i，上至超30萬元的漢DM-p均是這套系統的受益車型。而比亞迪王朝家族中唯一沒有這套技術加持的 比亞迪元，卻同樣在同級車型中有著出眾的銷量表現。
儘管比亞迪並不喜歡在車尾掛上“L”標識以張揚車身尺寸的加長加寬；但是作為國內的傳統自主品牌，還是深諳“一寸強一寸長”這一“暢銷絕學”的。即便是王朝系列中定位最低的SUV車型——元。
2016年4月，比亞迪元正式上市。或許當時的消費者不會想到，這款不到6萬塊起售的小型SUV會在以後的國內汽車市場泛起多大的漣漪。更鮮有人去關注當年的三款雙模版車型，即混動版車型，畢竟那時的混動車型還沒有成為主流，且這三款車型的起售價高達20。98萬元，但軸距依舊是僅2535mm的小型SUV。而燃油版車型的對手，如今已經銷聲匿跡的哈弗H1、奇瑞瑞虎3x等。
實際上，當年搭載純燃油動力的元如今也並不多見，更常見的是2018年上市的元EV、去年上市的元Pro和最新的元PLUS，三款純電動車型。而這三款車型的起售價也是一路上揚到了13。18萬元。是的，如今的元PLUS起售價是當年的二倍還多，不僅動力總成換成了純電動，軸距則達到了2720mm，定位也上升至緊湊型SUV。不過，上揚的價格卻換回來更出色的銷量。
單月賣出超1.1萬輛，比亞迪銷量第二高的SUV
憑藉4月份零售銷量的力壓一汽大眾，對於比亞迪的讚頌也充斥著手機螢幕。這其中，功勞最大的無疑是王朝系列成員。四月比亞迪銷量榜單前五中，有四款王朝系列車型；到了5月，王朝系列更是佔據了前五。其中擠掉了4月位列第四的比亞迪海豚的車型正是元PLUS。
在剛剛過去的5月裡，元PLUS一共為比亞迪貢獻了11500輛的成績，位列品牌內銷量的第四名。而前三名分別是宋PLUS、漢和秦PLUS，而緊隨元PLUS的是唐。宋PLUS、漢、秦PLUS以及唐四款車型均包含了EV和DM-i兩種動力形式，這也讓這四款車旗下不同配置的車型眾多。甚至漢和秦PLUS旗下在售的車型均達11款之多；宋PLUS和新款唐PLUS在售車型則分別多達9款和8款。而元PLUS目前僅提供了純電車型，且僅有5款。由此可見，元PLUS能夠貢獻如此之多的銷量更加難得。
續航、空間均無優勢，元PLUS出色在哪？
“上位”緊湊型SUV之後，元PLUS也將面臨更加激烈的細分市場。眾所周知，續航和空間表現是目前國內電動車市場內卷嚴重的兩個方面。在續航方面，元PLUS提供了兩款430KM車型和3款510KM車型（CLTC工況）。其中，同級的哪吒U續航達到了610公里（NEDC工況）。儘管測試工況不同，但是元PLUS所搭載的最大的電池也不過60。48kWh，而據悉哪吒U達到了68。7kWh。甚至，同為競爭對手的埃安Y，更是在底盤上塞進了76。8 kWh的電池包，NEDC工況下的續航里程達到了600公里。
不僅如此，埃安Y宛如MPV般的車身造型，為車內賦予了格外驚豔的空間表現，車內躺平絕非難事。而哪吒U的軸距更是達到了2770mm，比元PLUS足足長了50mm，後排空間同樣驚豔，且在配置的豐富性層面，哪吒U還要慷慨得多。
縱然，元PLUS在空間和續航方面均無優勢，但卻是三款車型中賣得最好的。
這首先要得益於比亞迪品牌的加持。是的，e3。0平臺的搖籃、八合一電動力總成的搭載、刀片電池的名聲在外都為元PLUS的誕生賦予了熠熠生輝的光環。不僅如此，家族式的龍顏美學在元PLUS上得到了進階，如舒展的車身線條、羽翼般層疊的貫穿式尾燈……無論是遠觀還是細心觀察，相比老款車型在造型方面有了長足的進步。
另一方面，元PLUS的內飾設計也在一眾簡約線條+中控大屏的千篇一律裡獨樹一幟。如海浪般包裹的儀表臺頗有海洋系列的模樣，車內門把手與揚聲器設計在一起；機械推力杆搭配類似於槓鈴片的空調出風口和跑步機帶的扶手箱；還有琴絃式的門板儲物格，甚至這三根“琴絃”真的可以彈奏……
5款元PLUS如何選？
比亞迪元PLUS自從開售以來，目前賣得最好的是指導價14。78萬元的510KM尊榮型，也就是長續航版本的入門車型。而這款車在配置上真的很入門，包括前駐車雷達、自適應巡航、天窗、自適應遠近光等目前常見的配置均未搭載。所以，這也似乎呼應了消費者對於比亞迪核心技術優勢的偏愛。如果，元PLUS只是為了滿足日常的通勤且具有家用充電樁的話，價格便宜1萬元的入門430KM尊榮型可能更值得考慮，除了續航的差異外，只是缺少了對外放電的功能。這主要用於外出的露營，但是我個人並不建議駕駛電動車遠行露營。
其次賣得最好的，是頂配的510KM尊榮型PLUS。實際上，這款車更像是宋PLUS的替代品。二者同為緊湊型SUV，但是元PLUS在技術層面更加先進、動力更強且配置也更高，只是在車身尺寸方面不佔優勢。但是對於一款家用緊湊級SUV而言，滿足一家人舒適乘坐能夠裝下全家的行李即可。
本文來源於 汽車之家車家號-中車網