近日，上海徐彙區成交1宗商業辦公用地，由小米旗下謐空間（上海）資訊科技有限公司競得，成交價15。5億元，樓面價31001元/㎡，有行業人士猜測該地可能用於小米汽車業務研發中心。

針對這個猜測，小米公司負責人在接受媒體採訪時表示，本次競得的商辦用地是早在2018年前規劃的上海總部用地，目前上海總部職能包括手機研發、金融、網際網路等業務，都是租賃物業分散辦公，這塊地未來的建設規劃是將這些團隊結合在一起，目前尚無造車規劃。

在10月19日小米投資日上，小米董事長兼CEO雷軍披露了小米汽車最新進展，他表示：“造車進展超過了預期，小米汽車預計2024年上半年正式量產。公司已於9月1日在京完成註冊，首個工廠將落戶北京亦莊，到崗研發團隊453人。”

今年3月末，一則《智慧電動汽車業務立項》公告，宣告小米正式進軍造車行業。公告顯示，小米汽車為小米科技全資子公司，由小米科技負責所有投資，首期投資100億元（註冊資本）；小米科技董事長雷軍姿親自掛帥小米汽車CEO，以保障小米科技資源與小米汽車業務互聯互通。

9月初，小米集團董事長雷軍透過微博宣佈，小米汽車有限公司正式完成工商註冊，總部落戶北京經濟開發區，同時曬出與初創成員的合影。

跨界造車，代工模式這條路十有八九是要走的。畢竟，代工模式可極大程度上節約研發製造成本、縮短產品上市時間。

藉助代工廠成熟的產能資源，不僅可以彌補小米在汽車供應鏈的短板以及生產經驗的不足，而且可以在過程中學習代工廠的汽車製造管理體系。此外，代工模式還可以讓小米更加專注於自動駕駛、軟體技術的資源投入。

財聯社報道，北京市有關方面正在積極推動小米收購寶沃汽車生產資質，將寶沃汽車18萬輛產能轉入小米汽車專案。

資料顯示，北京寶沃汽車工廠位於北京市密雲區的中關村密雲園，達到工業4。0標準，廠區佔地面積110萬平方米，第一期規劃年產能18萬輛，第二期則可達36萬輛。涵蓋衝壓、車身、油漆、裝備、檢測、物流、IT 等整車生產工藝。重點是，寶沃同時具備生產燃油和新能源車的資質與產能。

這最有可能成為小米汽車的代工選擇。也就是說，小米汽車的總部和代工廠都可能落戶北京，而自建工廠則很有可能落戶武漢。

（圖/文/攝：皆電 唐科）