轎車依然是中國市場最受歡迎的汽車品類，超過了SUV車型。不過具體到國別，自主品牌在轎車這一板塊明顯不如其他合資品牌，並沒有像在SUV領域那樣混得如魚得水，此前除了吉利帝豪、長安逸動之外，每個月銷量榜單的前10名中較少有其他國產車的身影。但自主車企其實也一直不斷在發力，今年來我們可以明顯感覺到有越來越多自主轎車走到了主流視野中，比如比亞迪秦PLUS、漢、吉利星瑞、榮威i5、名爵5、艾瑞澤5在9月份都成功進入萬輛俱樂部，對於國產品牌而言算得上是一份樂觀的成績。此外，9月份還有一款車型也相當令人驚喜，上個月銷量達到10207輛，妥妥地黑馬一匹，這款車就是奕炫。

奕炫這個名字對於大多數人而言並不如帝豪、逸動等車型那樣熟悉，事實上查詢該車過去月份的銷量也確實不算如意，前8個月它的平均月銷量也就只有4千臺左右，那麼奕炫是為何突然開始爆發了呢？

奕炫的熱銷很大程度上是得益於奕炫MAX的推出，雖然名字屬於同一系列，但實際上奕炫MAX是基於全新架構打造的新車型，也使用了全新的設計風格，更加運動、時尚，跟當下年輕人的審美比較吻合。簡潔卻不失科技的內飾也緊跟潮流，細節的佈局可以體現出廠家的用心。奕炫MAX在配置方面的表現非常到位，全系標配10。25英寸中控螢幕，自帶導航、手機互聯、語音互動系統，低配外開始配備7英寸液晶儀表，部分版本還搭載了併線輔助、車道偏離預警、全速自適應巡航等一系列安全駕駛輔助配置。

核心動力方面奕炫MAX匹配了一臺1。5T高功率發動機，最大馬力達到190匹，峰值扭矩300rhN·m，匹配7速雙離合變速器。效能在緊湊型轎車中屬於一流水平，資料上來看甚至不輸思域。另外，奕炫MAX還提供了一款1。5T油混版本，百公里綜合油耗僅4。3L。9。39-12。59萬元的價格區間走的是親民但並不低端的路線，不過就奕炫MAX的產品力而言還是撐得起這樣的定價。除此之外，老奕炫依然在售，雖然各方面素質不及奕炫MAX，但6。99-9。89萬元的價格區間勝在便宜，也算是彌補了一定的缺憾，對於講究經濟實用性的人算是一個還不錯的選擇。且兩款車型都提供了10年不限公里的首任車主質保，可見廠家對自己產品質量信心十足。另外，也可以側面反映出如今年消費者對待自主品牌的接受度真的不斷在提高。不過，首月開門紅值得慶賀，但能否一直保持這份優秀的成績才是關鍵，期待接下來奕炫的發揮。