在這次試駕體驗中，我們選擇的是燃油版車型，動力方面，燃油版四驅車型搭載了鉅浪動力高功率2。0TGDI發動機，匹配愛信第三代8AT，最大功率252馬力，最大扭矩400牛·米。

不同於其他車型，傳祺GS8的幾種駕駛模式並非形同虛設，差異感相當明顯，在節油模式下，可以明顯的感到車輛動力的限制感，在2噸的車重下，顯得有限笨重，只適合在堵車的城市道路上使用。

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但轉換至運動模式下，特別是高靈敏度的油門響應，可以說高功率2。0T的澎湃動力是隨叫隨到，即使是車身尺寸偏大整體車重也偏大，在加速和超車的環節也可以給駕駛員強烈的信心。值得注意的是，新車搭載的AVDC影子車手模式給了我們很大的驚喜。這套自適應車輛動態控制系統，是廣汽傳祺推出的全新功能，在全新GS8上首次搭載。它整合EMS、TCU、ESP、四驅等系統，對發動機、變速箱、底盤、電器等系統實行整合控制，保證車輛在入彎減速、出彎加速等狀態下擁有更好的表現。

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第二代傳祺GS8換裝愛信8AT之後，在平順性方面確實有明顯提升，動力傳遞更加緊密，升降檔的動作都在悄無聲息中完成。值得注意的是，車內NVH水平也十分到位，整體感覺十分靜謐，不論是在風噪和胎噪的控制都做到了旗艦該有的樣子。

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另外，新車配備的AR-HUD也算是一大亮點，除了常規的車輛資訊之外，還會讓導航更直觀。另外這套HUD使用了與賓士S級同款的DLP技術，這是來自美國德州儀器開發的可視數字資訊顯示技術，色彩還原度高、強光直射下也能清晰顯示，還不會受偏光太陽鏡的影響。