不可否認，在說到凱迪拉克時，必然會有不少人會提及保值率的問題。但小編想說的是，即使是在全球“晶片荒”的背景之下，凱迪拉克也堅定地給出大幅度優惠。僅以這一點，對比“不加價就是優惠”的賓士，它難道不香？並且，現如今凱迪拉克還將“降維打擊”的舉措輻射到了新能源領域。這不，在本屆廣州車展上凱迪拉克展臺最受人矚目的車款——

LYRIQ

，在釋出並開啟預售之後，便很好地詮釋了這一點。

而正是因為凱迪拉克

LYRIQ

已開啟預售，日前有網友便拍到了新車到店的場景。那麼，為什麼小編會說

LYRIQ

又是“降維打擊”舉措下的產物？下面，就讓我們藉由網友的鏡頭來探討一番吧。

首先要說的是，凱迪拉克

LYRIQ

是基於奧特能電動平臺打造的產品。而這一平臺之下的另一款車型，便是大名鼎鼎的悍馬

EV

！沒錯，就是那款能實現“螃蟹橫向”的純電皮卡。並且，在該平臺加持下，還讓其獲得了更為搶眼的外觀。它的前臉雖然仍舊會有凱迪拉克標誌性的盾形格柵，但其密閉式的設定，以及內部填充的大量縱橫交錯的

LED

燈帶。搭配分體式大燈設計，前衛與科幻理念瞬間拉滿。

車側一面，依然是在家族式“鑽石切割”理念的指引下，使之獲得了無比流暢且極具力量感的側顏姿態。而層次鮮明的獨特

D

柱設計，則充分顯示了它的轎跑型

SUV

定位。值得一說的是，新車所使用的輪胎，還是米其林最新的

e·Primacy

自修式輪胎。

車尾部分，上

/

下雙擾流的設定，加之凸起的領航燈和“鯊魚鰭”，運動質感再次得到昇華。此外，上方主體為延伸至

D

柱的長條結構，下方則是豎向

LED

燈帶設定的分體式尾燈設計；不僅足夠獨特，也能最大限度地表達它的科幻美感。

目光轉向車內，新車的內飾設計同樣亮點十足。首先映入眼簾的便是凱迪拉克首創的

33

英寸環幕式超視網膜屏，其解析度達到了

9K

水平。且簡化過的中控區間，以及其可上

/

下操控並有著金屬飾條包裹的旋鈕，也在表達其輕奢質感的同時，再次帶來了科技元素。此外，新車還會配備

19

個揚聲器的

AKG

音響。

空間方面，凱迪拉克

LYRIQ

的長寬高分別達到了

5003/1977/1637mm

，軸距則有

3094mm

。對比價位相當的賓士

EQC

，其“四圍”足足大了一圈。而從這樣的尺寸編排來看，似乎也足以表現其內部空間的充裕程度。

而在動力層面，目前首發的後驅長續航豪華版本，將搭載最大功率

255kW

，峰值扭矩

440N·m

的後驅電機，在

CLTC

工況下的續航里程可超過

650km

。值得一說的是，由於有著奧特能電動平臺的加持，使之在安全性和穩定性方面都有很強大保障。

最後，再來聊聊它的價格。凱迪拉克

LYRIQ

首發版本的預售價格為

43。97

萬。而在該價格中，與之相近的賓士

EQC

，在顏值、尺寸、配置和動力表現方面，似乎都顯得遜色不少。如此一來，似乎也足夠解釋小編為什麼會說凱迪拉克的“降維打擊”已經輻射到新能源領域了吧？