如果買10萬元左右的家用車，我感覺動力無所謂，只要省油耐用就可以。但是如果我的預算是20多萬，開始追求較高的駕駛品質，那這車的動力就必須要達標，所以我認為B級車的排量最起碼要2。0T或者2。5L才行，否則換個高檔次的車真沒啥意義。

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買車之前我主要關注的車型有2。0T的大眾邁騰、2。5L的亞洲龍、2。0T的日產天籟，還有別克君威的GS版本。邁騰和亞洲龍是真的貴，380版本邁騰落地價要25萬多，330版本的動力就偏差了，不如2。0T的天籟，2。5L的亞洲龍和380版本邁騰差不多，所以最終考慮的車型主要是2。0T的天籟和君威GS。

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兩款車的機頭都很出色，感覺別克的品牌形象不如日產，但君威GS給我的印象又不是普通的君威，專屬GS的外觀設計，再加上運動一體化座椅、佈雷博四活塞卡鉗、11個喇叭的BOSE音響、軟硬可調節的懸掛，一比較瞬間覺得君威GS更加專業，更有轎跑車的那種風範。再加上君威GS運用的是凱迪拉克同款動力總成，9AT變速箱兼顧了油耗和平順性，產品力也要比天籟的CVT變速箱更加靠譜，君威GS的後期優惠也更大，買它感覺更佔到了便宜，所以最終選了別克君威GS。

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當然，買君威GS還有一個重要原因，我們當地別克4S店有君威GS的現車，而其他車型大部分都需要預定，提車時間短則一個月，多則三五個月，提車心切，我也沒有太多的選擇權。分享一下我最終的購車價格，對這車行情比較瞭解的朋友，幫忙看看我買貴了沒有。指導價24。98萬的車，一開始給我報價優惠4萬，最終優惠了4。5萬，實際裸車價20。48萬。購置稅1。8萬元，保險6300元，貸款手續3000元，算上各種雜七雜八的費用，總首付合計15。55萬。貸款8。31萬，月供4616元，還完貸款後總落地價約23。86萬，贈品有兩次保養、全車貼膜和腳墊、新車除味劑、車載滅火器。

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有人說雅閣運動，也有人說馬自達阿特茲運動，但我感覺這些車都不如我的君威GS顯得專業，而且這車在操控性和動力表現方面是有硬實力的。官方宣稱百公里加速7秒多，實測零百加速成績應該在6。6秒上下，在佈雷博4活塞剎車系統的加持下，零百剎停距離只需37米，效能完全秒殺雅閣和阿特茲。

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而且君威GS配備的賽車一體式座椅不僅好看有腔調，整體包裹性也不錯，前排兩個座椅的功能更是達到頂配，座椅記憶、電動調節、加熱、通風、按摩等功能一應俱全，這個價位能夠買到如此動力，如此配置，如此有腔調的車型，還是非常值得。

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目前我開了2000多公里，和它的“蜜月期”也算是過了，在此期間也發現此車的一些槽點。下面簡單聊一聊，近期打算考慮君威GS的朋友可以參考一下。如果你就是想買一個動力強勁，內外都很運動的B級轎跑車，君威GS沒啥槽點，但如果你想買一個看起來好看，但開起來舒服的車，君威GS可能會讓你失望了。短時間乘坐這車還可以，長時間乘坐君威GS的座椅偏硬，而且底盤也很硬，雖然軟硬可以調節，但調到最軟還是硬！而且整車的隔音不怎麼好，胎噪非常大，舒適性遠不如天籟這類車型。

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還有這車的實際油耗表現挺高，工信部給出的平均百公里油耗是6。6升，但我天天在郊區跑，實際百公里油耗還要8。8升，只要進城跑一圈，平均油耗沒有下來過10升的時候。同樣是2。0T引擎，而且都有節油的技術，在油耗表現方面通用的2。0T可能完敗日產天籟的2。0T。如果你不能接受這車的油耗，勸你還是別買！