上汽大眾桑塔納要停產的訊息，肯定不是空穴來風，網路上也流傳出桑塔納產能將要歸零的“證據”，但目前上汽大眾官方並沒有給出明確訊息說桑塔納何時停產。

桑塔納是否真的會停產，我覺得機率比較大，因為隨著桑塔納的終端價格越來越低，利潤已經大不如前了，入門車型的價格，終端已經做到了6萬元出頭，自動擋車型的價格也在7。3萬元左右，這樣的價格，要說一點利潤沒有，那恐怕也沒有人相信，但問題是，桑塔納的利潤還不僅僅是成本價與銷售價之間的差異，還存在一個積分問題，生產一輛桑塔納要積0。4個負分，而上汽大眾還沒有足夠的正積分來衝抵這個負分，那桑塔納就又賠了一部分錢。

到最後沒有了利潤，那桑塔納存在也就真沒有必要了，但最後桑塔納是否真的停產，何時停產，還要看上汽大眾最後給出官方訊息。

很多人就會關心一個話題，如果桑塔納真的停產了，是否會影響到後期的保養維修，還敢不敢買這款車，我的看法，放心大膽的買，根本影響不到你用車和維修保養。

先從產品層面說說這款值不值得買，答案是肯定的，一款大眾轎車，價格在6萬元出頭，已經相當便宜了，很多同級自主品牌的轎車，價格都做不到這麼低，當然，這麼只比價格，不能說桑塔納比自主品牌轎車超值，但起碼你想選擇一輛能開的住，又不會太丟面子的車，桑塔納確實是一個不錯的選擇。

最重要的是，桑塔納掛著大眾的車標，即便是它是上汽大眾最便宜的一款車，但它畢竟還是屬於大眾，國人對於大眾汽車的認可程度很高，桑塔納的樣子不醜，中網上是兩條貫穿式鍍鉻飾條，量兩側大燈造型比較犀利，沒有個性新潮，但很耐看，高階車型的前臉比它能精緻一點，但大體的風格，還是很相像的，並不丟面子。

桑塔納車頭短，後備箱的長度也不長，這保證了車內的乘坐空間最大化，一條貫穿腰線，讓車輛看起來比實際更長一點，國人買車喜歡大，哪怕是看起來大，也會讓大多數消費者歡喜。

隱藏式排氣管，配上又運動風格的小包圍，桑塔納的尾部造型，並不沉悶，也不老土。

內飾和同級別的自主品牌相比，肯定是有差異的，合資品牌的內飾，多數都是中規中矩的，包括大眾，包括豐田，都沒有啥讓人上車就驚豔的地方，這不是捨得不捨得的問題，風格就是如此。估計新車型推出的時候，這種風格會有改觀。

目前，身邊還有同事駕駛這款桑塔納車型，四個人出行還是完全夠用，後排地臺的隆起有點高，中間再坐一個成年人，會感覺不舒適，但從現在人的用車習慣來看，坐滿四個人的時候都很少，這個倒也算不上毛病，只能算不完美的地方吧。

發動機是1。5L，最大功率112匹馬力，峰值扭矩145N·m，城區代步，跑跑長途，桑塔納是一輛開得住的車。

綜合產品素質，這款車自動擋在七萬區間，還是值得推薦，那如果廠家停產了這款車，維修保養會不會受到影響呢？

這點你更放心，即便桑塔納挺長，按照要求上汽大眾也需要在5年內供應易損耗的配件，另外，一些配件工廠也會生產這款車的配件。更重要的是，4S店絕對不會拒絕你進店維修保養，因為大家都知道，售後維修是4S店的重要利潤來源，只要你有需求，4S店不會拒絕。

但話說回來，購買這個價格的汽車，過了一年之後，幾乎沒有人去店內保養，外面維修店不用排隊，而且還價格便宜。這點可以看看現在路面上的捷達，已經停產了這麼久，也沒耽誤誰開車，或者維修。

所以說，如果真有用車需求，不用擔心桑塔納停產與不停產，放心去買吧。