想到坦克500會火，但沒想到它會這麼火，20分鐘內，訂單數就已經突破2萬。

從訂單數來看，消費者對於坦克500高度認可，我認為其主要原因，就是對於3。0T V6發動機+9AT變速箱這套動力組合的認可，在48V輕混系統的加持下，坦克500最大功率260kW，峰值扭矩達到500N·m，雖然按照尺寸來分類，坦克500已經進入中大型SUV的行列，車身看起來很大，但零百加速可以做到7。3秒，發動機的爆發力，以及變速箱換擋的速度，都是不負眾望。

絕大部分消費者預定坦克500，主要原因就是看重了這套動力系統給坦克500帶來的越野能力，當然，除了強勁動力，越野配置也是必不可少，坦克500匹配了兩把差速鎖，並且帶有蠕行模式，坦克轉彎，專家模式等多種駕駛模式，提升車輛在極限環境下的脫困能力，可以幫助經驗少的車主，體會到越野的樂趣。

自從坦克300上市以來，消費者對於坦克品牌車型的越野表現，讚揚聲遠大於質疑聲。同時，哈弗H9的越野效能也讓消費者看到了長城汽車在這方面的優勢，所以坦克500雖然還沒有正式交付，產品力還是得到了消費者的認可，也可以這麼說，對於坦克500的認可，是消費者對於長城技術以及坦克品牌的認可。

坦克500現在火爆程度，已經超過了普拉多，一方面是在越野能力上，有不輸對手的表現，另外在豪華感和科技感的體驗上，更是超越了同級對手。普拉多和陸巡，包括三菱的越野車，在效能上無可挑剔，但在豪華感與科技感的體驗上，只能算差強人意，尤其是車機系統，沒有啥亮點可言。

坦克500在內飾用料上很用心，使用了木質的飾板，真皮材料，在座椅上還有打孔工藝，做工和豪華品牌轎車有一拼。在強調越野效能的同時，用於市區代步，舒適性也能滿足。

主副駕駛位都有座椅加熱功能，後排有獨立空調，車輛匹配了360°全景影像，自適應巡航，車道偏離預警，併線輔助，道路交通標誌識別這些豪華轎車上的主流配置，坦克500都不缺席，12。3英寸的液晶儀表和14。6英寸的中控屏，打造出極強的科技氛圍，相比其他合資越野車，坦克500更有溫度，不是硬邦邦的感覺，更符合國人對於車輛多功能的要求。

在定價上，坦克500的定製版車型價格是39。5萬，其他八款車型的售價區間在33。5萬—36。3萬，分為商務版和運動版，這個價格在自主品牌車型中，並不算低，但是與進口車型的價格相比，還是具有非常大的優勢，從坦克500的熱銷上，我們能看出，消費者對於長城汽車的認可程度越來越高，國產車型比合資車型差的觀點也正在被逐漸糾正。

最後討論個問題，你認為，坦克500會和坦克300一樣，推出各種限量版車型麼？會不會有坦克500賽博版，致敬莫奈版等等車型，歡迎來留言區說說你的想法。