在國內市場上面有銷量好的車型也自然是有著銷量差的車型，而且很多銷量不好的車型，其實並不是因為自身品質不好，相反，一些車型的水平還是可以的，也擁有高階的體驗以及優秀的品控，並且針對價格也做出了調整，但也依舊難以引起太多消費者的喜愛，這一點都跟品牌影響力有關係，那麼今天我們來說說凱迪拉克的CT6。

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這臺車其實並不太好過，儘管在福建廈門地區目前擁有9萬的價格調整，但在銷量上面的表現依舊慘淡。但從車本身來講，這臺車也擁有非常優秀的體驗以及濃厚的豪華氛圍，質感還是很強的。

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總而言之，如果說追求價效比的話，那麼凱迪拉克CT6確實是很適合，而且注重品牌影響力的話，其實在CT6這個價位當中，也很難以選擇到賓士寶馬奧迪的同級別核心車型。那麼這臺車具體有著什麼樣子的表現，我們可以一起來看一看。

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凱迪拉克CT6整體的外觀設計非常高階，不管是車頭還是車身的佈局，都充滿濃厚的豪華風格，在尺寸上面的表現其實也並不遜色賓士S級以及寶馬7系，整個外觀所展現出來的質感相當優秀。不得不說，凱迪拉克確實很懂國人的需求，CT6不僅加長了不少，而且也融入了許多新的設計理念，能夠帶來非常高階的視覺效果以及氛圍。

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來到車內，凱迪拉克CT6的內飾佈局其實並沒有太多的豪華感，這臺車更多的是偏向於功能性，整體的配置較為豐富，也擁有高階的體驗以及優秀的佈局，並且後排更是如同頭等艙級別的存在。在實際測試過程中，CT6整車的用料水平是很好，並且也有著非常精湛的工藝水平，還擁有許多日常要用到的配置，場景功能還是比較強的。

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在動力上，凱迪拉克CT6擁有一臺2。0T的渦輪增壓發動機，這套動力總成的成熟度很高，並且也出現在很多通用旗下的車型上面。經過調整之後，凱迪拉克CT6的駕駛品質有所提升，並且穩定性也足夠出色。在實際體驗過程當中，其實這臺2。0T的發動機輸出表現比我想象中要好，效率確實高，並且變速箱的升降檔邏輯也比較清晰，再加上本身是一臺偏舒適的轎車，所以駕駛起來還是比較穩重的。

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總而言之，CT6整體的實力還算不錯，而且現如今凱迪拉克在國內市場上面的品牌影響力也並不差，再加上價格的優勢，其實也有競爭力。那麼大家對這臺車有著什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。