北京時間11月11日凌晨，亞馬遜、福特等知名企業的合資公司Rivian正式在美國納斯達克正式上市。
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Rivian上市後高開高走，股價一路漲至最高時119美元，市值超過900億美元。
可能很多人覺得一家企業市值900億美元沒什麼好奇怪的，關鍵在於Rivian這家公司從成立至今一輛車都沒做出來，且在上市不到一天就突破了900億美元。
而美國的另一家知名車企特斯拉目前的市值為1。07萬億美元，市盈率TTM高達309。26。
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再看中國這邊，市場份額最高的新能源車企比亞迪目前的市值為9082。47億人民幣，TTM市盈率TTM也是高達278。28。
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全球動力電池市場份額最高的是寧德時代，目前的市值為1。53億人民幣，市盈率TTM為153。09。
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上面這些企業都有什麼共同點？
1.他們都處於新能源車行業；
2.他們的利潤都不高，可市值卻非常高，這導致他們的市盈率TTM特別高。
作為對比，我們列舉其它行業的大公司市盈率。
下面這些企業都在某一方面做到了全球或中國最強，可市盈率TTM卻很低。
蘋果市值是2。43萬億美元，市盈率TTM只有25。63；
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微軟市值是2。48萬億美元，市盈率TTM為36。59。
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騰訊市值是4。58萬億港元，市盈率TTM低至了只有19。78。
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綜合上述的對比，可以得到一個結果：資本市場對新能源車企的期待都非常高。
不單單是資本市場，科技公司也都非常看好新能源車領。
相信大家也注意到，科技行業越來越多的大公司進軍汽車行業，他們有的或自己造車；有的跟其它公司合資造車；有的則作為軟硬體供應商。
目前已經進軍汽車行業的有亞馬遜、蘋果、百度、華為、中興、小米、OPPO等。
為什麼他們想進入汽車行業？
因為市場規模真的大，他們都想分一杯羹！
去年全球汽車銷量約7797萬輛，就算每輛價格1。5萬美元，那也有萬億美元級別的市場規模。
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更關鍵的是汽車在發展中國家的普及率比較低，而發展中國家又佔據著大量的人口，未來汽車行業的市場規模將比現在高一倍不止。
那麼為什麼科技巨頭之前都沒進入汽車行業，最近卻紛紛入局呢？
因為之前汽車行業市場已經穩固了，豐田、本田、通用、大眾、現代、寶馬等企業佔據了大部分市場份額。
這種局面對於非汽車行業的科技巨頭而言並沒有什麼機會。
而近幾年卻由於兩種技術的逐漸成熟使得科技巨頭們紛紛看到了希望。
其中一種是新能源技術。
新能源汽車佔比為何越來越高？不外乎以下幾種。
一是新能源的電池續航里程越來越長，最近甚至有超過一千公里的純電動汽車即將上市。
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二是充電樁、充電站越建越多。
三是充電速度越來越快。
四是不少國家在扶持新能源車，甚至於歐盟在2035年就禁售燃油車。
特別是第四點，導致了新能源車必然是未來的，只是普及速度的快和慢的區別罷了。
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第二種技術就是自動駕駛了。
自動駕駛級別分為5種：
L0無自動駕駛，L1司機操控假設為主，L2部分自動化，L3有條件自動控制，L4高度自動化，L5全自動化。
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目前已經商用在汽車上的普遍是L2級別，所以L4、L5在我們消費者眼中其實離我們還遠。
但企業不一樣，他們非常看好自動駕駛技術，因而也押寶在自動駕駛身上，再加上新能源技術，科技巨頭們想憑藉這兩項來撬動汽車行業內的那些傳統車企巨頭。
那麼問題來了，汽車行業未來的發展究竟哪個強？
是寶馬大眾豐田本田等傳統車企？
還是特斯拉、比亞迪等藉助新能源和自動駕駛崛起的新車企？
或者是蘋果、小米、亞馬遜、OPPO等其它行業的科技巨頭？