德若資訊

佰維儲存參評的C1008 2.5" SATA SSD榮獲“維科杯·OFweek2022年度中國汽車行業優秀汽車電子創新產品獎”... [ 檢視更多... ]

賽力斯問界旗下的車型便搭載了鴻蒙OS車機，餘承東接管汽車業務表示：沒想到汽車市場如此缺晶片... [ 檢視更多... ]

據餘承東所言，未來3至5年內，將會形成一條由非美國技術構成的晶圓產業鏈，那時華為的晶片問題就會迎刃而解... [ 檢視更多... ]

在這裡，我們可以回顧一下這臺車的整車造型，和傳統意義上的SUV車型不同，這臺車在法拉利內部被稱為“Ferrari Utility Vehicle”及“法拉利多功能車”，答案很簡單，因為這臺車可以憑藉著更大的空間，滿足大家的駕駛體驗... [ 檢視更多... ]

在這裡，我們可以回顧一下這臺車的整車表現，和當下的部分緊湊型SUV類似，整車依舊採用了一套大尺寸的格柵，不過在細節部分，這臺車的車標採用了最新的樣式，配合周圍的鍍鉻飾條，整車的運動氛圍是比較明顯的... [ 檢視更多... ]

外觀方面，作為一款基於北汽福田風景G7升級而來的車型，整車的造型看起來是比較動感的，尤其是這臺車的前臉部分，大尺寸的格柵搭配兩側的飾條，整車的視覺衝擊力不錯，同時，整車的大燈看起來也是很個性的，可以彰顯這臺車的特殊定位... [ 檢視更多... ]

但是，隨著電動車造車節奏的加快，人才供應緊張，新能源汽車公司只能從傳統汽車製造商找願意持續成長學習的，或者網際網路行業對造車有興趣的人才... [ 檢視更多... ]

雖然人工智慧對汽車行業意味著巨大的改變，但無人車的量產或運營不僅牽涉到成本和法規，還有很多複雜的管理問題、社會問題等待破局，目前來看，智慧駕駛想要真正落地，技術上的突破是遠遠不夠的，還需跨越橫亙於前的三座山... [ 檢視更多... ]

對於這臺車，大家應該不會感到陌生，參考此前曝光的資訊來看，該車是由賓士設計、吉利做整車工程研發，整車的品質還是很不錯的... [ 檢視更多... ]

從天眼查可以查到，恆大集團一直都是走多元化發展的道路，住宅/文旅/農牧/健康/保險/體育，現在還加了個汽車... [ 檢視更多... ]

汽車行業的軟體變革到底什麼時候發生，不好說，歷史上能夠成功完成這個過程的是主機廠，這是主機廠最悲哀的地方，感覺車企未來所有的價值都是靠加班在印鈔，如果主機廠能抓住這個時間視窗，給自己創造價值，那就是進步，就可以在未來非常開心... [ 檢視更多... ]

項興初表示，江淮汽車將客戶和產品的應用場景進行了進一步細分，為此，後端支援系統就要保證好品質，要抓結構的最佳化，要降低油耗，要升級技術... [ 檢視更多... ]

隨著工作的逐步開展，4月中旬，《青島汽車品牌店協會服務公約》正式出爐，這也是青島汽車行業首個服務公約，根據公約的要求，青島汽車品牌店協會下屬的會員單位，除了要遵守各自品牌的服務章程外，更要恪守公約下的條款，為青島乃至周邊省市的消費者提供放心... [ 檢視更多... ]

減少退款（當未按時收到 ASN 或產品未在其 JIT 交付視窗中到達時，製造商會發出退款 ）汽車行業典型案例沃爾沃、特斯拉、上汽大眾等企業都在使用EDI與交易夥伴傳輸業務資料，汽車行業中常用的EDI傳輸協議為AS2和OFTP/OFTP2... [ 檢視更多... ]

當然，只依靠華為一家企業遠遠不夠，還需要汽車產業鏈上更多如同寧德時代、比亞迪、長城、長安、吉利等車企的共同努力，中國汽車才能在未來智慧電動汽車時代彎道超車... [ 檢視更多... ]

未來，隨著新能源等汽車的發展，汽車行業市場或將迎來新一輪銷售熱潮，潤滑油行業也將持續發展，而雌鹿潤滑油將嚴控生產和品質，進行技術、服務等多維度升級，力求打造行業標杆品牌... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片再看中國這邊，市場份額最高的新能源車企比亞迪目前的市值為9082... [ 檢視更多... ]

汽車消費指數-入店分指數趨勢圖附：汽車消費指數調查說明中國汽車流通協會作為行業組織，已經成功編制併發布了汽車流通行業新車、二手車領域的兩大指數，汽車整車企業、零部件生產企業、經銷商集團、銀行、證券、諮詢公司等汽車相關領域企業廣泛應用上述指標... [ 檢視更多... ]

11月16日，長安汽車延續了週一開盤下跌的勢頭，當日再度成為股價跌幅最大的整車企業... [ 檢視更多... ]

在這一發展歷程中出行和交通大概會是這個樣子：2年後（2021年）：L2級別智慧輔助駕駛普及，配置率超過80%L3級別自動駕駛出現，但使用場景極其有限，且僅限於少數頂配車型C-V2X開始量產（福特），部分城市開始支援車路協同式的智慧交通5年後... [ 檢視更多... ]