德若資訊

）世界盃-加克波連續3場破門德容補射 荷蘭2-0卡達小組頭名出線@6sXmONkh：三場下來，沒人知道荷蘭真正的實力... [ 檢視更多... ]

里奧·梅西（阿根廷）座駕：路虎攬勝運動版、法拉利335 S Spider Scaglietti、奧迪Q7等看完C羅我們再來看看他的老對手梅西，相比C羅，梅西對於車就好像沒有太多的執念... [ 檢視更多... ]

正如維特爾賽車生涯的導師邁克爾·舒馬赫早期在貝納通取得的成功之於隨後在法拉利的輝煌歲月一樣，維特爾在紅牛的表現被人們認為只是一段令人讚歎的樂章的前奏... [ 檢視更多... ]

三、日產GT-RGTR—R35採用的是前置引擎、後置變速箱的全時四驅系統(AWD)，其設計思路和法拉利FF有些相似，但R35並沒有用兩個變速箱，而是透過用兩根傳動軸，一條先從發動機到變速箱，另一條再從變速箱回到前軸... [ 檢視更多... ]

在法拉利、蘭博基尼、邁凱倫之後，保時捷只能位列第四了... [ 檢視更多... ]

此後被收入囊中的馬王系列有288GTO、F50、Enzo以及LaFerrari，知道法拉利的粉絲都懂，法拉利出品的馬王車型始於288GTO，從F40開始用於紀念建廠40週年，此後每10年就會誕生一款新馬王，土豪哥從288GTO一路收到LaF... [ 檢視更多... ]

992大G看看內飾保時捷電動車992305寬的胎，可以中規中矩的911... [ 檢視更多... ]

新車推出之後，看似將與蘭博基尼Urus、阿斯頓·馬丁DBX等超豪華品牌推出的SUV車型形成競爭關係，但得益於法拉利高高在上的品牌定位以及V12發動機的加持，法拉利Purosangue絕非等閒之輩... [ 檢視更多... ]

更高的車身姿態和胸腔內的V12發動機給法拉利空氣動力學部門發出了新的挑戰，即如何有效降低風阻和冷卻發動機，為此在風洞中花費了數百個小時，進行了數千次的CFD（計算流體動力學）模擬，最終呈現出來的就是採用大麴率的引擎蓋和擋風玻璃來減少撞風面積... [ 檢視更多... ]

0升雙渦輪增壓V8發動機，最大707馬力（520千瓦），最大扭矩900牛米，匹配9速溼式多片離合器自動變速箱，0-100公里/小時加速時間為3... [ 檢視更多... ]

當然，對於一臺法拉利SUV而言，一切都得給效能或者運動讓步，因此儘管它的尺寸不小，但是長車頭的設定使得座艙並不是很大，後排空間只能說還可以，選擇Purosangue的消費者，又有誰在乎空間呢... [ 檢視更多... ]

此後被收入囊中的馬王系列有288GTO、F50、Enzo以及LaFerrari，知道法拉利的粉絲都懂，法拉利出品的馬王車型始於288GTO，從F40開始用於紀念建廠40週年，此後每10年就會誕生一款新馬王，土豪哥從288GTO一路收到LaF... [ 檢視更多... ]

在這裡，我們可以回顧一下這臺車的整車造型，和傳統意義上的SUV車型不同，這臺車在法拉利內部被稱為“Ferrari Utility Vehicle”及“法拉利多功能車”，答案很簡單，因為這臺車可以憑藉著更大的空間，滿足大家的駕駛體驗... [ 檢視更多... ]

什麼價值用什麼料，對於這樣的超跑，碳纖維已經滿足不了了，因此這款邁莎銳定製的法拉利Monza SP2全車採用了大量的邁莎銳賽車級輕量化的鍛造碳纖維材料... [ 檢視更多... ]

經過大半年的等待，這臺精心定製的F8 Spider本月總算到店，我們也第一時間通知了馬先生... [ 檢視更多... ]

配備10個氣囊的前排座椅還具有按摩功能，還配置有可檢測車外空氣的空氣質量感測器，個人觀點，全新法拉利Purosangue有著極致的運動效能，在車身高度上並不是很高，動力表現非常出色，同時在技術上也是表現不錯，這是一款頂級的旗艦SUV，應該會... [ 檢視更多... ]

（本文由 財經十三叔 團隊原創，作者 筱淮，歡迎大家點選關注，留言互動交流）注：①市界，《北京傳奇億萬富豪又火了，擲600萬買豪車，這個車牌太亮眼》2020年1月2日②首富豪，《北京首富李曉華的江湖往事——貧窮少年的人生逆襲與隱退》2021... [ 檢視更多... ]

外觀方面，新車採用了法拉利家族式設計，整車都是空氣動力學設計，前臉的單條幅前進氣格柵兩側一直延伸至大燈組位置，進氣格柵位於前臉下方，呈倒梯形設計... [ 檢視更多... ]

以純血之名Purosangue 被法拉利官定為品牌旗下首款採用四門四座佈局的 “ 跑車 ” 或 “FUV”，但實際上以車高、體態比例來說，小編更覺得它是 SUV 或 Cross 車型... [ 檢視更多... ]

所以小夥伴們該有的夢想還是需要有的，你們覺得呢... [ 檢視更多... ]