還記得不久前揚言要“下週回國”的賈躍亭嗎？這四個字都已經成為網友們調侃賈躍亭的梗了。

其實算起來，法拉第未來已經成立了7年了，要造車的訊息一直都放出來沒斷過，但至今都還未實現。

而近日又有訊息，法拉第未來（

FF公司

）在日前收到了來自納斯達克的信函，信中有提到，FF公司不符合人在納斯達克的上市規則，其中有一個原因，

那就是FF公司的三季度財報延遲提交。

同時納斯達克方面還表示，根據納斯達克的規則，建議FF公司最好在60天內，最遲不超過180天，提交截止今年9月30日的季報。

還有一點，對FF公司來說應該是最大的壞訊息了，那就是FF公司將在今年11月17日起5個工作日內，

被列為不合規的納斯達克上市公司名單。

看來，法拉第未來的造車夢路上又多了一個阻礙。

雖然說只有五個工作日，但這對於FF公司的聲譽來說，影響還是很大的。

11月24日美股盤前，

法拉第未來跌9.59%，報5.94美元

。

對此FF公司也是很快給出了正面的迴應，表示公司將及時向納斯達克上市資格部門提交一份恢復合規的計劃，在此期間以及納斯達克上市資格可能授予的延長期限內，將繼續在納斯達克上市，在提交了三季度的財報後，一定會遵守納斯達克的相關上市規則。

對於不看好法拉第未來的說法，一直都層出不窮。

例如，上個月，J Capital Research釋出了研究報告，在報告中，有分析師很明確地指出，FF公司在關於汽車預定數量和大規模生產電動汽車地能力上給大眾提出了一些不符合事實的訊息，不僅如此，關於法拉第未來，在其他方面也有很大的隱患。

而11月15日，法拉第未來又向美國證券交易所提交了12b-25表格，

並表示為了調查財務欺詐指控，公司的董事會已經成立了一個獨立特別委員會

。

這個特別委員會已經聘請律師對這些指控進行獨立審查，但目前雖然已經開展了調查，但公司無法預測評審的持續時間和最終範圍，還有調查結果對公司成績會不會有什麼影響，這些都是不可控的。

法拉第未來還擬過一份新聞宣告，在這其中再次表明了FF汽車將會現世：

也就是在明年7月，FF91就會實現交付

，還有，雖然今年第三季度的財務申報不得已推遲了，但其實是虧損狀態，共計2。8億美元。

而賈躍亭更是怒斥大家對法拉第未來的懷疑，

稱這是在“冷飯熱炒、無稽之談。”

不得不說，這回答夠硬氣，都開始讓人產生懷疑，是不是真的冤枉FF了？

雖然就最近FF的動作來看，法拉第未來造車的程序是在一步步推進了，但隨著蔚來、小鵬、高合、還有Rivian等中美兩國的造車新勢力將概念成功量產之後，之前還能吸引人一點注意力的FF91現在已然沒有什麼吸引力了，更何況FF91到底能不能量產下線至今都還是一個迷。往好處想，就算可以，那至少也得等到明年7月份及其以後了了，只怕是黃花菜都等涼了。

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