1978年，寶馬推出了第一款M車型：寶馬M1，這也是寶馬第一款中置發動機車型，配備了3。5升直列六缸發動機，能輸出274馬力的功率和329牛·米的扭矩，在當時是相當強勁的。40多年後，寶馬推出了第二款獨立的M車型：寶馬XM概念車。

雖然在技術上XM概念車與M1是兄弟，不過兩款車全大不相同。寶馬XM是一款搭載了V8發動機的高效能插電式混合動力SUV，擁有750馬力的強大功率和1000牛·米的扭矩，而且這款車的量產版將於2022年亮相，有望於2023年投向市場。

在全新開發的M Hybrid驅動系統的幫助下，寶馬XM概念車理論上能夠擁有48公里的純電續航，雖然寶馬沒有公佈發動機排量和電池引數，不過它的零

百

加速應該不超過4秒。

風格方面，寶馬XM概念車看起來不像傳統意義上的寶馬車，雖然它依然擁有標誌性

的雙腎格柵，而且這幅格柵超級大，像兩個巨大的鼻孔，這也是迄今為止寶馬車上擁有的尺寸最大的格柵。

格柵邊框能夠發光，在夜間行駛更具存在感。

寶馬XM概念車搭載了14輻23英寸輪轂，同樣是寶馬歷史上最大的輪轂。超薄的LED尾燈從行李廂蓋邊緣延伸至後擋泥板，後玻璃採用了獨特的楔形設計。

內飾設計沒有那麼誇張，以駕駛員為中心的座艙將復古外觀的棕色皮革與碳纖維裝飾相結合，最新版本的iDrive 8採用了巨大的弧形介面。第二排配有藍寶石色的天鵝絨座椅，打造出了休息室般的舒適感。車頂採用了獨特的3D稜鏡結構，能產生奇特的光影效果。

作為一款概念車，寶馬XM明年將有望推出量產版，當然了價格肯定不便宜，估計要15萬美金起步了。

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