眾所周知，現在的自主品牌都挺不錯的，購買的消費者也是越來越多，在馬路上見到的自主品牌機率也是越來越高。那麼自主品牌哪一款車型更具價效比呢？這個問題根本沒有辦法回答，今天我們選擇兩款人氣車型，來和大家做一下對比。值得一提的是，這兩款車型在終端市場都有著不錯的影響力，一款車型就是廣汽傳祺GS4，另一款車型就是來自東風風神旗下的全新AX7馬赫版。為了保持公正性，我們選擇的兩款車型價格高度相似，傳祺GS4為2022款 270T DCT優享版，廠家指導價11。38萬。而全新AX7馬赫版所選取的配置是2022款 馬赫版 1。5T DCT DF31，廠家指導價11。29萬元。

從外觀設計上來看，兩款車型的顏值其實都還是不錯的，先看傳祺GS4，採用的是大嘴進氣中網設計，匹配了三角造型的運動包圍，鷹眼造型的大燈是比較犀利的。但可惜的是，運動包圍部分採用的是黑色的塑膠板直接裝飾的，有一點點粗糙感。從側面來看，搭載了旋風輪轂造型設計，具體尺寸為R17，還配備了懸浮車頂的設計，顏值感不錯。

至於尾部設計，兩側的尾燈比較的細長，由鍍鉻飾條進行了裝飾，此外，新車還採用了鍍鉻材質裝飾了雙邊共雙出的排氣管。車身資料部分，傳祺GS4的長寬高分別為4545/1856/1700mm，軸距是2680mm。

再來看全新AX7馬赫版，它的整體設計是比較運動化的。六邊形的進氣中網，內部填充著間斷式的鍍鉻飾條；兩側的大燈則是鷹眼造型的設計，配備上紅色的線條點綴，車頭的運動感比較突出。

從側面來看，也搭載了懸浮車頂的設計，而且採用的大腳輪轂的設計，配置上要更高一些。

至於尾部設計，全新AX7馬赫版的尾燈採用的是貫穿式的設計，還配備了真實的雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，貫穿式的燻黑擴散器，顏值感以及運動感都很到位。車身資料部分，全新AX7馬赫版的長寬高分別為4660/1880/1690mm，軸距是2715mm。其實從外觀設計上來看，兩款車型並沒有好壞之分，但是很明顯全新AX7馬赫版佔據著車身資料優勢以及輪轂配置優勢。

傳祺GS4的內飾設計採用的是對稱式的設計，總體上來看比較的工整，中控部分搭載了10。25英寸的內嵌式大屏設計，擁有手機互聯，並沒有語音控制系統，也沒有OTA遠端升級系統。至於衛星導航定位系統也是沒有的。此外，傳祺GS4的行車電腦屏搭載的是雙炮筒的儀表盤。座椅採用的是皮質設計，但是並沒有電動調節。

全新AX7馬赫版的內飾設計同樣相當的現代化，中控部分搭載了12。3英寸的懸浮大屏設計，擁有衛星導航定位系統，語音識別控制系統，手機互聯絡統，還擁有OTA遠端升級系統。座椅採用的是皮質設計，並且主駕駛位支援電動調節。從整個內飾構造上來看，顯然全新AX7馬赫版的內飾設計以及配置要更高一些。

兩款車型的後排乘坐的寬敞度都很足，但很明顯全新AX7馬赫版擁有著軸距以及車寬的優勢，所以全新AX7馬赫版的乘坐舒適度更高。值得一提的是，傳祺GS4配備的是電動天窗，而全新AX7馬赫版搭載的是1。17㎡的可開啟全景智慧天窗，舒適度自然更高。

接下來我們再來對比一下兩款車型的動力系統，說實話，兩款車型的動力系統都不弱，甚至可以稱得上非常強勢。兩款車型都是搭載的1。5T渦輪增壓發動機，但是貨比貨總有高低，全新AX7馬赫版搭載的1。5T馬赫發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300N·m，與之匹配的是七擋溼式雙離合的變速箱，採用的是四輪獨立懸架，底盤調教來自歐洲專家底盤調教團隊，設計偏運動。

而傳祺GS4搭載的同樣是1。5T的發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩265N·m，與之匹配的是七擋溼式雙離合的變速箱，同樣採用的是四輪獨立懸架。雖然傳祺GS4的動力效能還是很強勁的，但是和全新AX7馬赫版相比確實有一點落後。

總結：這兩款車型確實都很不錯，但是細化到具體的配置，大家也能看得出來差距還是很明顯的。至於哪款車型值得消費者購買，歡迎留言。