開完傳祺M8，再換到現代庫斯途上，老司機：對比後就知道差距。傳祺M8在中大型MPV市場上的銷量一直都是名列前茅，雖說相比同級的別克GL8還稍遜一籌，但是比大眾威然、現代庫斯途這些同級車型，可是要強出太多，也許有人會認為，傳祺M8的成功憑藉的就是比GL8便宜的車身價，從今年2月份的銷量來看，庫斯途也只賣出去800多輛，與傳祺M8的5000多輛相比，簡直就是小巫見大巫。

同為中大型MPV，為什麼傳祺M8的銷量比現代庫斯途高這麼多？在如今國產品牌車型實力突飛猛進的背景下，國產品牌與合資品牌之間的品牌附加值差距正在縮小，尤其是對於現代庫斯途這樣的韓系車來說，其並不能帶來更多的品牌優勢，而傳祺M8雖然售價更高，但不可否認的是，它在產品力方面的表現也更為出色，同級MPV，大多數國人會更喜歡車身尺寸更大的車型，傳祺M8也正是抓住了人們的這種喜好，才得以在競爭激烈的中大型MPV市場上站穩腳跟。

下面咱們就拿傳祺M8和現代庫斯途的入門版車型來對比一下，售價接近18萬的傳祺M8，與不到17萬的庫斯圖相比，在基礎配置上有所不同，傳祺M8比庫斯途多出了電動天窗、遠端啟動、7英寸液晶儀表盤、主駕駛座電動調節、矩陣式LED大燈和後排獨立空調，而庫斯途這邊則有，車側盲區影像、定速巡航這些提升駕駛便利性的配置，再看內飾質感和高階感的營造，傳祺M8有著更多的軟皮質包裹，而且中控螢幕和擋把周圍還有大面積的亮黑色飾板，在高階感方面傳祺M8具備了比現代庫斯途更多的優勢。

作為國產品牌中大型MPV人氣和市場熱度最高的傳祺M8，在車身尺寸和車內空間方面也體現出比庫斯途更大的優勢，傳祺M8的車身長寬高為5089*1884*1822mm，而庫斯途的車長還不到5米，車身寬度也才1。7米出頭，而車內空間方面，坐過傳祺M8最後一排的車友應該都知道，即便是坐下3位成年人，也可以保證不錯的舒適性，第二排座椅採用了皮和織物混搭的面料，再配合上厚實的內部填充物，整體乘坐感受並不輸於別克GL8，而且在座椅周圍隨手可及的範圍內，還有好多儲物空間，無論是空間還是舒適性，都十分出色。

動力方面

，傳祺M8比現代庫斯途的優勢就更加明顯了，前者全系標配2。0T渦輪增壓發動機，而後者入門版車型使用的是1。5T渦輪增壓發動機，排量差距自然也就帶來了巨大的賬面資料差距，傳祺M8的這臺2。0T發動機最大功率252馬力，而庫斯途的1。5T只有170馬力，傳動系統二者使用的都是8擋自動變速箱，不過由於庫斯途的發動機排量更小，而且整車自重也比傳祺M8輕不少，所以其燃油經濟性更好，庫斯途的NEDC百公里綜合油耗為6。4L，傳祺M8則為8。3L。

雖然傳祺M8並不完美，至少入門版車型在配置方面算不上完美，例如它兩側車門都是手動側滑門，而且也沒有定速巡航，但是高性價比一直都是國產品牌的強項，即便是像庫斯途這樣的競爭對手，在面對像傳祺M8這樣的國產品牌中大型MPV標杆時，也會敗下陣來。最後大家怎麼評價兩款車？歡迎下方留言評論。