謝天謝地，咱們又會面了，作者君已經等了各位多時啦。先由衷地感恩看官們的指教，並祝願親愛的讀者們意氣風發、家庭幸福，好了，即刻請出今天的內容：正如你們所知：MPV車型空間大、工藝好，不僅有油耗少，物美價廉，等突出優點，而且用作家庭郊遊都是十分靠譜的，深得越來越多成功人士們的喜歡。是其他車型所不能與之抗衡的亮點之一。以下主要和成功人士們說一說三款星光熠熠的且顏值棒棒的網紅車型的優劣勢吧，列位不要錯過喲！
第1款車型：五菱凱捷（官方指導價低至8。58萬+）
銷量概況：在上汽通用五菱品牌的加持下，五菱凱捷登場至今其表現當然是相對非常牛氣的，另一方面，五菱凱捷落地價是很吸引人的，也獲得了不少小哥哥的支援與讚許。據查證，五菱凱捷最近的市場業績再創新高，成功賣掉了0。36w輛，獲得了MPV銷量榜第12名的佳績，是粉絲們所公認的、如雷貫耳的、最璀璨的新星，比主流的其他競品車型的表現還要亮眼。話說回來，五菱凱捷還存在若干市場不認可的地方，但是作者君依然堅信五菱凱捷的競爭力是優秀車型之一。原因主要在於五菱凱捷的妥妥的產品優勢是消費者所有目共睹的，並且無論整體顏值抑或油耗都無疑是輕鬆地能夠吊打著好多高階的市場主流的車型。在下覺得：五菱凱捷的核心競爭力是我們所認可的，預計它很快就會在這個複雜多變的MPV排行榜上大獲全勝啦。
五菱凱捷的整個外觀設計比較運動且高階，車漆工藝格外不錯，並且金光閃閃的線條也特別流暢，將閃耀奪目的車身姿態完美地塑造了出來。值得關注的是，五菱凱捷的圓潤的前臉，再有家族式的雙線條前凹後翹，整個輪廓也變得更加霸氣和別緻，瞅上去就比較接地氣，也有一雙眼睛般的led鹵素燈組熠熠生輝，特別符合朋友們的視覺需求。
身材點評：五菱凱捷的空間效能還是相當寬敞的，使很多小哥哥們感到很高興，比高階的同價位同級別的車型要優秀，並且物理面積也挺棒，說五菱凱捷是萬能儲物一點也不為過。它的長4875mm，寬1880mm，高1700mm，就算後排坐滿好多小寵物也仍然可以很輕鬆地翹上二郎腿。正因如此，五菱凱捷是很出色的。就算給五菱凱捷十w個贊也不多。並且後尾箱也很不錯，目測能夠裝進很多小物件。看著給人一種羨煞旁人的感覺，作者君感到十分高興。
動力部分，五菱凱捷的動力在全國絕對是一鳴驚人的，它加入的是147PS的發動機，變速箱則是市場主流的CVT無級（模擬8擋）配置，因此，五菱凱捷的動力是非常穩。對許多CVT無級（模擬8擋）愛好者而言是一個利好。值得注意的是，鑄鐵是五菱凱捷的一大優勢，因此其最終的壽命是“賊”讚的。與此同時，五菱凱捷的排量設定無疑是非常貼心的，五菱凱捷對渦輪增壓發動機相當看上眼，五菱凱捷的排量選項為1。5T，
中肯點評：誠如外界所知，由上汽通用五菱精心打磨的五菱凱捷，在一眾競品MPV領域中算得上是極高端的喇。五菱凱捷是特別高大上的，瞅著就彷如一隻活脫脫的獅子頭一樣。瞧上去很有品位。此外，在座椅上趟著感覺還剩餘許多餘下的位置，並且它的價效比也是槓槓的，不愧是上汽通用五菱傾力打造的高質出品。
此外，五菱凱捷的整體油耗無疑是槓槓的：大概由於上汽通用五菱廠家的工藝技術的精度改進了許多的必然結果吧，因此五菱凱捷的燃油經濟性是很亮眼的。事實上，五菱凱捷平時也就是市內接送跑得比較多一點點，有時走走停停的情況也會稍微多一些，此外，更使我感到詫異的是，看上去如此大塊的一輛車，油耗還是比較低的，整個油耗數值可以控制為7。8L/100KM，是十分光彩的，在競品MPV陣營中想必能夠算是吃油比較少的啦。因而我是非常開心的。孩子們都不由自主地說五菱凱捷的油耗經濟性確實是很靠譜的，但估計夏天開空調的話它的油耗會稍微高一點。並且單位給報絕大部分的油錢，這點很贊。憑良心說還是吃油越少就越值得入手了。即使目前磨合時間還不很長，不過我相信後期再磨合後，五菱凱捷日後的耗油一定會更加可觀。
業內觀點：【不滿意的細節】相信好多車友們都有這個感覺：懸架“倍兒”硬朗，雖然五菱凱捷跑起來有種豪華MPV的感覺，然而當在進入凹凸不平的道路的時候，五菱凱捷的底盤總成不動聲色地把一些濾震轉移到了車上乘客的座位上，如果是年齡大的朋友坐在裡面，P股很可能會不舒服。然後還有一點點弊端的是，高速過程中時常覺察到有明顯的吱吱聲的情況，特別遇到不平或者陡坡的地段就更加明顯了，還有，低速行駛的過程中就能感覺到突如其來的滯後感，找售後，但後來同樣說不出問題出在哪裡。有些老友記還反映了一些問題：1。感覺五菱凱捷的空調的排氣問題是非常明顯。2。藍芽鑰匙偶爾出現連不上的狀況，3。經濟燃油性不足
車型2 歐諾S 價格區間：4。29萬~5。19萬
外觀點評：新款的歐諾S特別帥氣，令本人產生一種被滿足的衝動。歐諾S的前臉設計霸氣外露，給本人一種非常霸氣的感覺，中網尺寸並不會特別大，看上去相當犀利，同時點綴了一些大面積的璀璨無比的鍍鉻裝飾，全led大燈組的亮度十分強，瞧上去有一股凌厲感覺。整個車身的側面特別暢快，側面的腰線非常有個性，貫穿式的“龍鬚”線條一直由B柱位置延伸開去，從車尾位置一直俯衝到車頭那裡，非常有高階感。而且車漆非常薄，很耐磨。說歐諾S是碾壓群雄最適合不過了。歐諾S的尾部瞧起來比較帥氣，同時尾燈採用了一些硬朗且立體的設計元素，點亮後還是非常好看的。總之，歐諾S的在街上的回頭率是比較高的。當年買入歐諾S大概是奔著超級好看的風格去的。
每當小編手裡的可支配的零花錢不很充裕的時候，往往會去“4兒子”店試駕過過手癮，目前我感覺現款的歐諾S隔音效果十分到位，開著相當安靜，即便質量那麼重，且這麼長，但操控算是較為不錯的。
第3款車型 瑞風M3 6。58萬~9。48萬
外觀設計 瑞風M3的整個輪廓我還是比較滿足的，超灑脫的，前格柵的精緻飾條很閃耀，同時整體的橫向高階感也被拉闊了好多！LED尾燈組點亮後也是特別晶瑩剔透的。過個小坑和灣線路段也忒順暢。車身行雲流水般的腰線，配搭行雲流水般的車身，很好看，不得不提的是，現款的瑞風M3似乎要主打的是務實+年輕化的路線，其尾燈錯落有致，細細品味，運動內斂的氣質讓人著迷，越看越有味道。讓整臺車子散發著獨特的質感。在下主要相中瑞風M3的前臉設計，因為給我感覺十分高大上，並且特別有威武、動感的效果。
內飾亮點 瑞風M3的內飾可以說是特別出眾的，裝配特別精良，誤差可控，此外，瑞風M3的高階方向盤握感也相當“書”服啦，打方向也很精準，也使整臺瑞風M3更加安全可靠。此外，瑞風M3的司機的座椅靠背不軟不硬，內部的貼合度的處理也是相當棒的，採用了柔軟真皮面料覆蓋，即便車開了五六個“hour”，壓根不會感覺痛。本人買來主要用來做客戶接待的，客戶大佬們都說坐在裡面忒舒服。此外，瑞風M3至今也沒有覺察到一丁點的異味問題。同時車內的噪音壓根是覺察不到的。因此瑞風M3的駕駛體驗是比較不錯的。
動力情況 瑞風M3的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。只要你狠狠地踩幾下油門的話，立馬就能夠體會到瑞風M3的動力很有爆發力。深踩油門時還有特別明顯的推背感，降噪處理也特別到位，提速過程會感覺忒安靜，這方面十分不錯。此外，因為作者君多以代步為主，故而也沒有必要對它的動力細節進行太多的提升。
車友點評 在這些MPV裡面在下最欣慰的當屬瑞風M3的外觀造型了，威武無比的車頭造型，前頭燈瞅著非常高階，亮度也是十分不錯的。同時瑞風M3的中網位置採用大嘴式的結構，鍍鉻條也很有運動感，也有熠熠生輝的大燈，瞧上去非常時髦和接地氣，值得注意的是，瑞風M3的輪轂元素也比較帥氣的，大小也十分適中，無論外觀顏值還是做工等細節也都相當好。望上去性感了很多。側面瞅著特別有動感，保險槓是獨樹一幟的圓潤造型，流露出純潔和別緻的高貴。另外更令在下感到滿意的是瑞風M3那超凡脫俗的降噪效果吧，此外還有車標。因為本人是做生意的，所以比較喜歡高階大氣的，同時也很好面子，一般的車子我是不好意思開出去的，然而自從入手這車之後，每次和老人、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺非常有面子，摸著方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，孩子在外面總是問我瑞風M3是啥？我就說那是你爹的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放鬆，所以每次都想開車的時候好好休息和放鬆一下，這車可以說已經完全滿足了我的駕駛需求與初衷啦。總的來說，瑞風M3的價格還是比較高的，頂配版本的瑞風M3都不到9w軟妹幣，特別不錯也沒有啥不滿的地方。
本文小結
這次主要介紹了五菱凱捷、歐諾S與瑞風M3，值得特別留意的是，有時候不同車型的售價是蠻大的。其中五菱凱捷最低成交價需要10。48w票子，歐諾S與瑞風M3則高達4。29w、8。28w，由此可見，三者的差距還是很大的，不知道上述介紹的MPV有沒有是看官特別鐘意的呢？