試駕一天，深度體驗了特斯拉modelY的魅力，除了真香也不知道應該如何去形容，朋友已經把這臺車喜歡到了骨子裡，提車一個月開了3000多公里，我嚴重懷疑他是睡在車裡了，簡單說說自己對這臺車的感覺：

充滿電最高表顯在435，實際跑在410左右，聽說有車友開到500公里不知道是怎麼開的，我開車有點暴力駕駛習慣。400多這個續航我覺得夠用了，沒有什麼太大的里程焦慮，在我理解的續航焦慮，是在看不到剩餘里程無法確定能不能跑到加油站，這時候就很焦慮。這個我以前油車也有，時不時開到油表為0，有次估算剛好到加油站，但是加油站停電了，然後我在去下一個加油站路上沒油叫拖車了。至於充電時間，快充差不多都在一小時內，朋友沒有裝地下充電樁，都是在外面充。用車費用打聽了一下也是比較省的，現在錢不好賺，如果是換一臺BBA的話，估算一年三萬公里的開法估計養車要四五萬。

外觀真的看人喜好，我覺得目前寶馬外觀是最好看的，Y的前臉真的一般，其他角度不錯，做工一般，買特斯拉要做好心理準備，目前沒發現什麼大問題。個人覺得Y是假SUV，準確點來說是轎跑型SUV，加裝8000的20寸輪轂很帥，跟跑車差不多，但是聽說很脆弱，而且米其林車胎很貴，2000多一條，所以我在開的時候很小心翼翼，尤其是過一些坎坷路面的時候。卡鉗不錯，朋友噴了喜歡的藍色看起來很帥，也比較少人噴這色，紅色我個人覺得很帥。內飾這塊很多人說沒內飾，個人覺得還不錯，簡約科技，該藏起來的都藏起來，就是再加點簡單線條的氛圍燈應該會更棒。

之前開過的時候感覺語音互動不行，我說關閉空調都識別不了多少有點尷尬，現在貌似升級有進步了。輔助駕駛很贊，高速高架隧道或者堵車的時候經常用。車機好用，功能也非常多，玩遊戲看影片，適合經常在車裡呆很久等人或者休息可以放鬆娛樂，就是行駛過程中不熟悉時要低頭去點會比較不安全點，雨刮感太垃圾還時不時帶異響，雨天體驗很糟糕，看以後升級系統會不會改。

真的非常好開，朋友的是5。6版本，路上真的有人車合一行雲流水的感覺，朋友也說現在開了三千公里還是很喜歡開。胎壓一直保持在3。0，所以感覺會很顛，也有共振（這個開其他車也遇到，不知道算不算共振，就是那種普通水泥路會出現嘣嘣的聲音加耳朵有點嗡嗡感覺）。動能回收這塊還是需要慢慢習慣，感覺還不錯，加上單踏板模式，剎車踏板就只有遇到緊急情況就會踩，但是我在一次倒車時腦袋短路油門踩深了點，幸好馬上反應過來馬上踩剎車，不然真的撞牆了。能耗大多在140左右，暴力駕駛180以上，比較好玩的是長下坡，能耗甚至負的，也就是說動能回收了，看著挺有意思的。

個人感覺開了modelY之後都很難能看上同級別的賓士寶馬，能玩能加速能裝貨的大玩具，甚至可以是第二個家。