電動車這玩意兒，說句老實話，好是好，但缺點也是真不少！

你比如說它和油車比瞬時加速，起步超越油車那是分分鐘的事兒，百公里提速裡面，電車確實要比油車強得多！不過針對於這點來說，有的朋友肯定會反駁我說電動車跑高速不行！其實針對於這點來講，你還真不能說電車跑高速不行，因為這其中的影響因素實在是太多，比方說油車和電車的驅動原理，油車靠發動機，而電車是靠電動機！

發動機你需要考慮怠速的問題，所以往往油車在城市道路行駛時，它的油耗要比高速行駛要高！電動機雖然不用擔心這個問題，但是有一點要注意，它正是因為在城市道路行駛耗電量低，才會形成它在高速路上行駛時耗電量高的錯覺，其實在高速行駛時，電車只需要規劃好充電節點，就不會出現你們所說的跑高速時，電車沒有油車強的這樣一個概念了！

這樣看來，似乎電車的優勢還是要大於油車？其實不然，各有各的優點，各有各的缺點，電動車最致命的缺點是什麼大家應該都比較清楚吧？那就是續航里程！由於現有的技術並不能很好地保證汽車電池的真實續航，所以這方面往往在消費者的口中傳出來的口碑並不是很好，久而久之，許多電車廠商就被一些人稱之為了“虛標狗”！

嚴格來講，其實這也不能完全讓電車廠商們去背鍋，畢竟它們大部分的電池也是從專業製造汽車電池的廠商那裡拿過來用的，當然這只是其一，其二呢，電池續航里程不真實是每個不論是電池製造商也好，還是電動汽車廠商也好，都無法避免的一個問題！呃……反正總而言之，還是技術不過關！

特別是到了冬季的時候，買電車的北方朋友你們會發現續航里程它是“颼颼颼”的降！那麼說到這裡，就不得不提一提電車冬季續航打折這事兒了，據有關資料統計，有6成的電動汽車續航里程到冬季時續航會打7折，那麼專家還因此給出了一條比較有針對性的建議！

專家：“建議關閉空調使用！”

毫無疑問，此言論一出，很顯然專家就成了被噴的物件！有的網友直接模仿專家的口吻發表了自己的意見，他是這樣說的：“專家認為寧可砍去汽車的所有功能（可以沒熱風、可以軲轆不轉）也要高舉新能源這面旗幟！”不得不說，這內涵話術的功底，少說也得有個好幾年的功力！

寫在最後

針對於這個話題，我想說的是，既然大家都清楚汽車電池續航受溫度的影響，再加上汽車電池技術的遲滯，對於續航打折這個問題應該做好心理預期，當然，這裡我所指的是買了純電動汽車的朋友！不過這裡我還是給各位北方的朋友一個建議，如果你現在想入手一臺純電動汽車，我勸你先等一等，因為寧德時代將會推出鈉離子電池，相較於現在常用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池而言，它的穩定性和耐寒性要強得多！如果實在等不了，那你可以試試增程式電動汽車！