如果我問你，哪種車型最年輕，你會想到些啥？性感的跑車、炸裂的效能車、優雅又充滿野性的跨界車型？

如果把所有品牌的車型都翻一編，就會發現微型車、小型車年輕的最純粹。人家的年輕還不只是運用一點年輕化設計，也不是性感線條、炸裂的流行元素，只是一種活力四射的精氣神。比如說，五菱MINI馬卡龍。比方說，寶馬旗下的mini，賓士旗下的smart，大眾的甲殼蟲。

咱們今天要聊的就是在10萬級合資SUV中，誰最年輕。小編給大家準備了擁有更高人氣的廣汽本田-繽智、東風本田XR-V，以及顏值出色的東風標緻2008THEONE。

你敢信，繽智8年沒有改款，已經不再年輕

8年前，繽智剛上市就已成為年輕人的夢中情人。為此，我特意選了一張繽智45度角的最美圖片，白淨素雅的車身上，城市的燈光打過去，別有一番美感。等等……白淨蘇雅，這是年輕小車的形容詞麼？讓我們穿越時光，看看8年前的媒體是如何評價吧。燻黑鋁質輪圈、複雜的對撞型中網，十分具有新鮮感。當年，汽車之家用了這些的年輕詞。放到現在來說，繽智已經不具備年輕小車的精氣神了。

講真話，C-HR依舊很熱血，顏值令人激動

在C-HR上年輕的活力瞬間就活了過來。這款車出自TNGA蜂巢，令人激動的長相，裡裡外外散發著“我還年輕”的熱血味道。講真話，C-HR這副顏值放到現在依舊很能打，即便鹵素大燈，鹵素霧燈看著很有年代感，但如果忽略掉這點小瑕疵。這款車在設計讓依舊勝過多數國產品牌和造車新勢力的小型車。

假兇萌，2008THEONE的獠牙看著很來勁

標緻2008THEONE是第三位選手。跟C-HR一樣，這款車在顏值這快看著就很提氣。鮮豔的橙色用最簡單的方式宣誓只屬於年輕人的精氣神。獅爪式LED大燈和獠牙式LED日間行車燈是這套獅魂美學的點睛之筆，不光將辨識度拉滿，氣質上也是萌兇的很。

很驚人的廉價，13萬的繽智居然沒有皮質方向盤

繽智的內飾最先暴露年紀。如果遮住LOGO，在現在的造車環境下，賣價13。58萬元的車造成這個水平，有點說不過去。一眼望過去，在這個座艙中，除了大螢幕之外，實在找不到任何智慧化和科技豪華的配置。即便是頂配車型也沒有皮質方向盤，價格卻接近了15萬元。

暴露了真實年紀，C-HR科技感不強但用料不錯

HR內飾相對繽智來說，要好一點，多功能的皮質方向盤和略帶科技感的空調控制面板，檔次感加在分不少。科技感這塊，C-HR雖然有大螢幕，不過這個螢幕的實際體驗真心差，偏色嚴重，顯示的顆粒度大到容忍極限。最關鍵的是，這個內飾水平，要賣17。58萬元。

意料之外的驚喜，2008THEONE內飾用料真香

2008THEONE帶來了意料之外的驚喜。小幅式的賽車式方向盤很有設計感，方向盤後面還集成了換擋撥片，玩樂調性很足。7英寸的中控大屏雖然不算特別大，但不同材質的搭配，體現出了精緻感。鋼琴式按鍵、一鍵啟動按鈕、科技感十足的電控式換杆造型，可開啟的全景天窗，這一套組合下來，讓這個小車的質感超越了繽智和C-HR，儘管它的售價只有9。97萬元。

這還不算，2008THEONE提供了“THEONE潮品選裝包”，含有180°可視泊車輔助、電動摺疊帶加熱外後視鏡、四門一鍵升降車窗帶防夾功能。三大實用配置只有、只有、只有1314元，簡直就是“頂流”誠意。

動力大同小異，但卻隱藏了一位麋鹿測試冠軍

三款車的動力配置圖中，C-HR使用了2。0L的自吸發動機功率最大。實際的加速測試中，三款車的加速水平較為接近。在油耗方面，三款車在工信部的測試工況中，2008THEONE百公里油耗為5。0L，取得最低油耗。操控方面，2008THEONE在汽車之家年度的麋鹿測試中，取得了第二名的成績，是唯一一個能壓制豪華效能車的小型車，順利成為這個級別的冠軍。

總的來講，繽智和C-HR的賣價實在太高了，這個價位有很多更棒的車型。標緻2008THEONE更適合年輕人，它外觀有活力，內飾有科技感和檔次感。操控方面，廠家還提供了換擋撥片和法系車有口皆碑的底盤調教。最關鍵的是，這車售價9。97萬元，價格不貴，是購車的不錯選擇。