在新能源車市場中，雖然說特斯拉的負面新聞不少，但誰也不能否認特斯拉的影響力，且旗下的Model3、ModelY在國內的受眾度也不低，尤其是定位在SUV市場的ModelY，還穩居新能源SUV銷量排行榜前列。不過，這並不能說明ModelY就是最佳選擇，要知道當下的新能源車市場中，實力不輸ModelY的電動車並不少，像我今天給大家推薦的這三款電動車，大氣又實用，特斯拉還直接沒有上榜。

第一款：小鵬P7

小鵬汽車之所以能穩居造車新勢力中的第一梯隊，小鵬P7功不可沒。該車是於2020年4月上市，入市後不久，月交付量就穩定在4位數行列，而在2021年7月，P7的月交付量首次突破6000+輛，不僅如此，在今年2月份裡，小鵬汽車累計交付量為6225輛，P7就貢獻出3537輛的交付量，扛起了小鵬汽車的銷量大旗。

在售款P7是以22。42-40。99萬元的定價切入市場，補貼後的起步價也要22。42萬元，這樣的售價對於一款國產車來說，確實不佔優勢，畢竟與其同定位的Model3，起步價也才27萬元，因此，P7能成為熱銷車型，主要還是得到產品力的加持。

P7採用了“星際”設計語言，大尺寸的扁平車頭，加深了視覺的低趴感，機蓋與車頭之間，搭載分段式的貫穿式燈帶，大燈分別鑲嵌在前保險槓兩側。車尾配備的貫穿式尾燈，倒是與前臉貫穿式的燈帶相呼應，微隆的尾廂門兩端，還搭載不規則的燈帶，整車呈現出的氣質，既大氣又年輕。

至於動力方面，在售款P7分別搭載總功率為196kW的後置單電機和316kW的前後雙電機，其中，搭載雙電機的P7，破百僅需4。3秒，也就是說，P7不僅外觀看著運動，內在動力效能也出色。此外，P7還提供了5種不同里程的續航，而入門續航為480km，最大續航為706km，並分別提供慢充與快充的續航方式，並不會耽誤實際出行，可見，該車的實用性也不差。

第二款：蔚來ES6

蔚來汽車與小鵬汽車同屬造車新勢力中的第一梯隊，蔚來ES6則是該品牌旗下的第二款車型，早在2018年就已經上市，算得上是中型SUV市場中的老將。該車入市後不久，月交付量也穩定在4位數行列，且在今年1月份，蔚來汽車的交付量達9000多輛，其中，ES6貢獻出5000多輛的交付量，算得上是蔚來汽車的猛將。

眾所周知，蔚來汽車的定價並不低，所以，在售款ES6是以35。80-52。60萬元的價格切入市場，補貼後的起步價也需要34。666萬元，這比起步價為30。184萬元的ModelY入手難度還高，可見，價格也不是ES6的優勢。

那麼，ES6能取得這樣的交付量，也是產品力加持。比如外觀部分，ES6的前臉並未採取主流的封閉式設計，反而透過前保險槓營造出扁平化的上下格柵，外八造型的大燈鑲嵌在上格柵兩端，結合狹長的日間行車燈，使得整個車頭既大氣又運動。車身側面採用隱藏式門把手，使得車身表層的線條更明顯，雙色的車身則提高了時尚感。

而動力方面，在售款ES6分別提供320kW和400kW的前後雙電機，其中，搭載高功率雙電機的ES6，零百提速僅需4。33秒，倒是與P7不相上下。至於續航部分，ES6提供了455km的入門續航，還有610km的最大續航，也分別提供快充與慢充功能，雖然最大續航不如P7高，但也能滿足正常出行，所以，ES6的實用性也不錯。

第三款：理想ONE

理想汽車的市場地位和蔚來汽車、小鵬汽車處於同一水平，不過，目前理想汽車旗下僅有理想ONE這一款在售車型，也就是說，理想汽車的交付量全靠理想ONE。

定位在中大型SUV市場的理想ONE，起步價雖然超30萬元，但月交付量也穩定在4位數，且從2021年11月份開始，還連續幾個月取得過萬輛的月交付量。而在今年2月份，理想ONE還取得8414輛的交付量，理想汽車也成功反超了小鵬與蔚來汽車。

理想ONE採用的是增程式動力，在智慧發電機、電池組、電機的加持下，零百提速僅需6。5秒，並帶來188km的純電續航。若是跑長途，在滿油、滿電的情況下，最大續航可達1080km，要知道同級別的燃油車，比如途昂、探險者，最大續航也不過是800km左右。

外觀方面，理想ONE採用方方正正的車身造型，營造出“四平八穩”的設計效果。像前臉部分，方方正正的格柵微微內凹，黑色的中網上沿，還搭載貫穿式燈帶，下方的前保險槓表層，也呈現出貫穿式的設計，整車看上去，也蠻大氣的。

總結：小鵬P7、蔚來ES6、理想ONE這三款新能源車，都屬於造車新勢力陣營，背靠的車企也都屬於第一梯隊，而從它們三呈現的產品力來看，也不會輸給特斯拉的車型，所以目前小鵬P7、蔚來ES6、理想ONE這三款車型的銷量還算不錯，熱度也比較高，那麼你們會選擇哪款嗎呢？