很多卡友在剛入行時，面對十幾個擋位的操作一頭霧水，卡車速度最高也就120km/h，設定這麼多擋位，合理嗎？其實，卡車的任何設計都是有其原因的，今天就來聊聊卡車這十幾個擋位的合理性，以及一些簡單化的操作方法。

 提高駕駛的平穩性

首先，重卡在公路上是一個龐然大物，車輛自重加上載貨重量高達幾十噸，使得重卡行駛的平穩性顯得尤為重要，擋位設定得多，可以讓卡車適應不同的工況和路況。例如載重量不高或路況平穩時，可以用高速擋快跑；如果拉過載或遇到上坡，那就用低速擋，大力行駛。

其次，擋位設定多，可以讓換擋操作更平順。十幾個擋位和五六個擋位相比，每個擋位的變速比差值會小很多，換檔前後的動力不會有巨大的落差，避免換擋的頓挫感，減少車輛“卡頓”現象，進一步提升了重卡駕駛的平穩性。

提升燃油經濟性

眾所周知，發動機的轉速直接影響了油耗，引入較多的擋位，可以讓發動機在不同車速下都有一個最經濟的轉速區間，這也是很多老司機的省油之道。比如起步時、加速時、上坡時需要的扭矩大，用低速擋可以更高效、更經濟的加速，減少換擋導致的發動機轉速跳動。

同時，在跑山路的時候，擋位多也會更省油。比如說，在漫長的坡道上，三擋發動機功率浪費很多，換上四擋了發動機功率又不夠了。五速變速箱很多都存在這問題，加速過大了費油感覺車子不平順，所以貨車就多加擋位來改變缺陷。

解開“擋位魔咒”的AMT重卡

雖然重卡十幾個擋位設定有其合理性，但在操作上還是有一些挑戰，尤其對於新手來說不太友好，頻繁換擋也會增加卡友的駕駛疲勞感。因此，近年來，具有自動換擋變速箱的AMT重卡成為越來越多卡友的選擇。AMT重卡是在手動變速器的基礎上，加上一套電控換擋系統來實現自動換擋。

以上汽紅巖傑獅H6 AMT牽引車為例，車輛取消了離合器踏板，利用感測器自動檢測各種工況訊號，再由TCU（變速器控制電腦）根據不同情況，精確計算最佳換擋時機，實現自動換擋，減少了踩踏離合與頻繁換擋的操作，開車變得更加得心應手。另外，由於規避了手動變速器各種人為操作的隨意性，AMT反而比手動變速器更加省油。

綜上，重卡擋位眾多是其車輛運營模式決定的，既要保障行駛的安全性，又要考慮經濟效益。好在AMT重卡的出現，替代了手動換十幾個擋位的複雜操作，讓重卡保持安全和高效運營的同時，開車更加輕鬆了。你會選擇一輛AMT重卡嗎？留言告訴小編吧！

本文來源於 汽車之家車家號-重卡FAN