隨著3·15臨近，在各大汽車投訴平臺上，消費者對於汽車的投訴維權也日益增多。在車質網上投訴榜上，3月份以來投訴量最多的幾何汽車“EX3 功夫牛”已有80多項投訴，遙遙領先第二名。關於幾何EX3的投訴從去年11月至今，已達400多條。

本月截至目前，幾何EX3投訴量高居榜首。

車質網上，幾何EX3投訴量高達400多條。

幾何汽車是吉利旗下的新能源品牌，目前僅有3款車在售，投訴量暴增的“EX3 功夫牛”去年11月才剛上市，是幾何汽車唯一一款小型純電SUV，也是幾何汽車產品中最便宜一款。“堅強牛牛”車型售價6。58萬元，功夫牛牛車型售價7。58萬元。

與吉利車標很像的幾何汽車車標。

由於價格親民，雖然“功夫牛”只有300多公里續航里程，仍有不少車主預訂。而這次3·15前大量的消費者投訴，主要問題就是“提不到車”，此外還有衍生問題“與宣傳不符”“承諾不兌現”“變相加價”“服務收費”等。

幾何EX3功夫牛雖是去年11月份正式上市，但早在9月份就已面向使用者展開預訂。讓提前預定車的使用者生氣的是，正式上市後曾承諾前1000名預定客戶可以在一週內提車，但幾何汽車並未做到。

消費者曬出的預定收據。

一位來自廣東佛山的消費者在車質網上曬出預定EX3堅強牛牛收據，投訴稱，作為店內最早預定該車的使用者，約定2022年3月份交付，但2021年12月後4S店到店多輛該車型，由於本人不同意變相加價，4S店就把車交付給願意加價的“插隊”使用者。消費者稱，透過400電話連續投訴一週後仍未得到有效回覆。

透過這位消費者的投訴我們發現，幾何汽車不僅不兌現承諾，延期交付，還存著變相加價行為。

近來，隨著新能源汽車原材料漲價、晶片短缺等，使得新能源汽車成本有所增加。前不久，長城尤拉曾因成本問題定產售價低端的尤拉黑貓和白貓，把供應量轉給利潤較高的尤拉好貓、芭蕾貓等。然而，幾何汽車“變相加價提車”這事，和長城尤拉比起來顯然更不地道。

在新能源汽車一片漲價聲中，幾何汽車於近日宣佈EX3漲價7000元，原本去年11月份上市時5。88-6。88萬元售價，漲價之後變成了6。58-7。58萬元。

售後與消費者聊天記錄。

有消費者曬出和幾何汽車銷售的聊天記錄，投訴“幾何EX3 功夫牛經銷商違約，要求加價提車”行為——1月13日訂車，3月1日汽車漲價，說我要補差價7000元。另有消費者在車質網上投訴稱，幾何EX3的銷售已明確告知他五一之後漲價，不管是不是已交付定金。

提不到車的著急，提到車的車主發現幾何EX3存在的問題，也著急。他們發現，幾何EX3車聯網功能無法使用，實際與宣傳不符。

車主投訴稱，幾何汽車宣傳EX3有網路模組，承諾終身免流量，但實際使用中必須連線手機，使用手機流量。

實際上，車主提供的幾何EX3上市前的配置表裡，顯示有車聯網功能。購車時銷售也宣傳有終身免費流量，吉利全國客服中心的回覆也證實確認幾何ex3功夫牛有車聯網及app控制功能。但問題出在哪呢？

有車主說，400電話告知這一功能需要找4S店免費開通，但聯絡4S店後被告知沒有這一服務。這意味著，車主加價買的車，原本承諾的免流量功能不能用，還要自己用手機流量。

幾何EX3功夫牛上個月銷售了1604輛，環比1月份2010輛下降了20%。

幾何EX3功夫牛。

幾何汽車品牌誕生於2019年，最早是想打造吉利旗下高階純電動汽車定位。首款車型幾何A補貼前售價高達21-25萬元，幾何A Pro，補貼後售價也達到了11。98-19。98萬元。但高開低走幾何汽車的高階形象並沒有維持下去。

後來幾年的發展，幾何汽車既未能像同期誕生的沃爾沃加持的領克品牌受關注，也沒能像“蔚小理”這樣的新勢力找到存在感。相反以幾何EX3幾萬元的售價，將品牌形象固定在“廉價電動車”上。

營造高階未果，靠廉價車、入門車生存也沒有問題，但不能無視消費者的權益，現在幾何汽車因為7000塊錢的漲價讓提前預定的消費者等了6個月提不到車，提到車的又不開通車聯網的免費流量讓消費者用手機，這哪有一點高階品牌的樣子啊？！

幾何EX3霹靂虎。

日前，工信部網站顯示幾何汽車全新小型純電SUV的申報圖，據公佈的車尾字表等資訊顯示，新車或定名為霹靂虎。這是自去年11月功夫牛上市後，幾何在不到半年的時間內，再次推出順應中國農曆生肖年車名的車型。

目前還不知道霹靂舞什麼時候上市，但前有功夫牛銷量牛不起來，後面的霹靂虎會不會在虎年馬馬虎虎呢？