沒有人永遠在買豪車，但買豪車的人永遠有那麼多。這一點從每個月的豪華汽車銷量榜單就能看出。有錢人的煩惱有時候就是手握預算但是不知道選誰更好，今天我們就來看看，如果想買豪華SUV，哪些車型值得入手？2月銷量排行榜給你答案。
特斯拉Model Y
根據乘聯會發布的銷量資料來看，在2022年2月，特斯拉Model Y憑藉18593輛的資料，以及同比304。6%的增幅，成功的拿下了豪華SUV領域的冠軍寶座，將賓士GLC等傳統燃油車型的經典產品遠遠摔在身後，近乎是賓士GLC銷量的兩倍。
在純電動領域，Model Y算是很有價效比的一個選項，才能始終保持出色的銷量資料，至少在各個細分市場都算是頭部陣營，除了品牌影響力，就是出色的產品力加持。續航久，配置足，外觀亮眼，造型時尚，內飾設計簡潔大方，空間充裕，雖然略顯簡約但勝在科技感強，還有著電動車天花板的保值率，值得入手。
賓士GLC
2月算是車市的傳統淡季，受假期以及自然月天數少的原因，還有外界因素影響，每年這個月份汽車銷量都會有一定的波動，不過賓士GLC依舊牢牢佔據高階SUV領域的亞軍寶座，也是實力的象徵。
賓士GLC在2月月銷近萬輛，是傳統燃油車型高階SUV的冠軍，也是豪華中型SUV的冠軍，它就是有這實力和底氣。造型大氣沉穩，氣場十足，內飾設計豪華氛圍感出色，精緻時尚，2。0T/197馬力和2。0T/258馬力兩款發動機可選，配9AT變速箱，賬面資料優勢明顯，軸距2973mm，空間表現亮眼，它是一款沒有什麼短板和缺陷的產品，唯一的遺憾就是優惠少價格高，但它值得。
奧迪Q5L
在2月，奧迪Q5L月銷8859輛，同比下滑15。9%，位列高階SUV銷量排行榜榜單第三。
比起剛完成換代的時候，奧迪Q5L受到的爭議，現如今銷量證明，人們的接受度是越來越高。雖然它的全時四驅變成了適時四驅，8AT換成了7擋溼式雙離合變速箱，但對一款定位側重於城市SUV的產品來說，Q5L整體表現並不算差。燃油經濟性出色，外觀精緻時尚，動感大方，符合主流受眾審美，內飾用料做工雖然沒辦法和賓士相比，但勝在簡潔，和外觀還算呼應，而且終端優惠力度高，部分地區最高有6萬左右的降幅，門檻更低，整車價效比出色。
寶馬X3
寶馬X3在2月月銷8819輛，和奧迪Q5L的月銷量只有兩位數的差距，是旗鼓相當的對手。
但寶馬X3的亮點還是在於寶馬品牌賦予的它那一份同級別車型都少有的運動感，和SUV車型身份相得益彰，更為適配。外觀內飾寶馬X3都貫徹的這個理念，造型簡潔大方，但運動特質清晰，無須太多的元素加持，運動已經刻入骨髓。2。0T/184馬力和2。0T252馬力兩款發動機可選，配8AT變速箱，加上寶馬著稱的操控性，駕駛樂趣十足。
理想ONE
乍一看，理想ONE好像跌下了萬輛的神壇，但是結合淡季和其他車型銷量的表現對比來看，理想ONE依舊是很成功的，三位數的增幅也證明了這一點。
理想ONE月銷8414輛，和寶馬X3以及奧迪Q5L位於同一水平線，是目前30萬+級別國產高階領域中，最受歡迎的產品。
有人說它是機械水平的倒退，是工業垃圾，但是對消費者來說，30多萬，能買到大空間六座，還有科技感豪華感線上的內飾以及外觀，又有新能源車型的身份，燃油車一樣的便捷，用車成本低還沒有里程焦慮，配置豐富，駕駛質感出眾，很難有理由不心動吧。
蔚來ES6
在2月，蔚來ES6月銷3309輛，位列高階豪華SUV排行榜第六位，從蔚來ES6開始，銷量和前面的車型有著明顯的資料斷層。
很多人其實不懂，為什麼理想行，理想能破萬，蔚來不行。和理想ONE的增程式新能源不同，在推廣新能源車型上，拿出的是另一種解題思路——換電。空間、配置、形式品質和顏值都要遠超同價位合資車型，高階形象也算是成功的建立，不過成也換電，“敗”也換電，至少目前很多三四線城市消費群體不敢入手的原因，很大程度上是換電遠比充電更麻煩。一定程度上，制約了車型銷量的表現。
凱迪拉克XT5
凱迪拉克XT5在高階豪華SUV排行榜榜單位列第7位，月銷3154輛，同比有25。5%的增幅，可以說在二線豪華領域，凱迪拉克還是有一定的影響力和地位，至少從銷量上來看，XT5要比其他競品車型更受歡迎。
XT5的外觀濃濃的美系風格，線條圓潤，車身立體，肌肉感強，充滿力量感，全系標配2。0T/237馬力四缸發動機配9AT變速箱，標配48V輕混系統，賬面資料出色，動力充沛。軸距2857mm，空間表現中規中矩，配置也比較豐富，能夠滿足基本用車體驗，最關鍵的是門檻低，33。27萬起售，終端還有5萬左右的降幅，拉高整車價效比。
沃爾沃XC60
沃爾沃XC60在2月月銷3085輛，同比跌幅12。5%，和凱迪拉克XT5位於同一水平線，差距並不算大。
XC60的門檻要比XT5略高，37。39萬起售，終端有超6萬的降幅，裸車跌至30萬出頭，優惠不小，價效比也很高。而且XC60的外觀設計走的是極簡北歐風，簡潔大方，沒有複雜繁瑣的元素，視覺效果出色。搭載2。0T/197馬力和2。0T/250馬力兩款發動機，配8AT變速箱，帶48V輕混系統，賬面資料中規中矩，主被動配置搭載全面，領先同級別車型。注重安全性可以考慮它。
賓士GLB
在2月，賓士GLB月銷3030輛，同比跌幅28。3%，位列高階豪華SUV領域第九名。
有人理解不了賓士GLB的成功，主要是因為1。3T的動力總成，哪怕它賬面資料不落下風，很多人還是認為檔次感不強。但其實，就從GLB越級別的空間表現，以及精緻時尚大方的外觀設計，還有同樣出色的內飾氛圍豪華感營造，加上豪華品牌同級別唯一7座豪華SUV的噱頭，以及這份唯一性，賓士GLB想不火都難。
大眾途昂
榜單第十位，就是來自大眾的途昂，月銷2655輛，同比跌幅42。7%。
大眾也有高階車型，比如依舊活躍在各個段子裡的輝騰，雖然不是豪華品牌出品，但沒人會質疑它的豪華性。途昂就是大眾旗下的高階車型，定位中大型SUV，售價29。2萬起，終端華友不到2萬的降幅，門檻不算高，外觀大氣沉穩，氣場很強，有2。0T/186馬力和2。0T/220馬力以及2。5T/299馬力三款發動機可選，匹配7擋溼式雙離合變速箱。車長超5米，軸距2980mm，支援7座佈局，空間寬敞，用車體驗有保證。大眾品牌雖然不是豪華品牌，但也經過了充分的市場檢驗，口碑出色，影響力不輸豪華品牌。