受到2月份春節假期的影響，很多車企上個月的銷量都出現了環比下滑，這也是在所難免的事情，不必大驚小怪。畢竟，2022年才過去兩個月，還有機會來彌補損失的銷量，在接下來的10個月的時間裡，才是各大車企大顯身手的時候，能不能完成既定的年度目標，剩下的10個月很關鍵。

作為國產品牌的頭部車企之一，長城汽車2月銷量出現環比下滑也是在所難免。根據公開的銷量顯示，長城汽車月份單月銷量為70792臺，其中海外銷售6037臺，相比1月份的單月銷量出現了明顯的下滑，基本上都是意料之中的事情。除了春節假期的影響外，也與缺芯和車身電子穩定系統（ESP）供應不足等有關。

具體到單品牌和單車型的銷量，2月份，哈弗品牌月銷41994臺，其中，“國民神車”哈弗H6月銷19620臺；哈弗大狗月銷7423臺；哈弗神獸月銷5009臺。尤拉品牌月銷6261臺，其中好貓月銷4066臺。魏牌月銷4432臺，其中拿鐵DHT月銷2387臺。坦克300月銷6468臺。長城皮卡月銷11637臺，其中長城炮月銷8512臺。

從上述的銷售資料中不難看出，曾經單月銷量保持著2萬臺以上的哈弗H6，其在2月份的市場表現中有些走低，其他車型的市場表現基本上還算較為穩定。“國民神車”哈弗H6單月銷量跌至2萬臺以下，對長城汽車來說並不是個好兆頭，但由於受到車身電子穩定系統（ESP）供應不足導致哈弗H6銷量下滑，這也就好理解了。

從已經知道的單車型銷量來看，哈弗H6上個月的銷量輸給了比亞迪宋家族，這也就意味著哈弗H6將無緣單月銷冠了。如果不出意外的話，今年前兩個月累計銷量方面，哈弗H6應該還是SUV銷量榜的第一名。不過，從長安CS75系列和比亞迪宋家族強勁的勢頭來看，哈弗H6今年的市場壓力不會小了。

上個月長城汽車整體銷量的走低，除了春節假期等因素的影響外，也與尤拉品牌前一段時間遭到消費者的投訴有關，好在長城汽車採取了措施及時彌補，才避免了更大的危機發生，估計也讓長城汽車驚出了一身冷汗，但也給長城汽車提了個醒，更加增強了長城汽車的服務意識。

作為硬派越野市場中的一面“旗幟”，儘管坦克品牌在售車型只有一款坦克300，但其市場表現還是那麼的給力，6478臺的單月銷量已經不少了。接下來坦克品牌將會迎來坦克500等新車型的上市，在豐富產品線的同時，也增加了坦克品牌的市場競爭力，銷量方面也會迎來一個小高潮。

從長城汽車旗下單車型的市場表現來看，新能源汽車還是長城汽車要彌補的短板，長城汽車整體銷量的提升，新能源汽車將會是一個突破口。看看現在比亞迪旗下的新能源汽車，其市場表現已經在行業中站在了一個新高度，這方面也是長城汽車要虛心學習的地方。

畢竟，2022年吉利汽車、南北大眾等傳統車企都在加大新能源汽車參與市場競爭的力度。長城汽車在保持傳統優勢的同時，也要把新能源汽車的銷量提上來，尤其是魏牌的整體銷量，你說呢？