還記得最先了解雪鐵龍C6這款車型的時候，從新聞上得知法國總統此前在閱兵儀式中乘坐的就是C6，它在法國的定位有點像我們的紅旗，不過這已經是很多年之前的新聞了。如今市場上的雪鐵龍C6並不是原先的總統座駕，兩者沒有明顯的關聯，該車由東風雪鐵龍品牌國產，是一款定位高階的中型車，它的命運也沒有在法國時那麼風光。

近日，2022款雪鐵龍C6共創版上市，新車共推出有1款配置，售價為16。47萬元。新款車型提供有兩種車身配色可供選擇，主要針對配置層面進行升級，下面讓我們來詳細瞭解一下它的具體表現究竟如何。

外觀設計

新款車型在外觀設計方面保持了現款車型的整車造型，其中新車前臉部分採用了大量的橫向線條，營造出了寬體的車頭視覺效果，多幅式鍍鉻格柵很有科幻感，但是看起來有些密集，另外這樣個性化的設計作為商務接待也確實不太低調。左右兩側前大燈組與進氣格柵完全融為一體，視覺方面較為統一，新車配備了遠近光分體式LED大燈，視覺效果和配置都比較不錯。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4980×1858×1475 mm，軸距為2900mm。新車的車身側面造型較為修長，整車沒有太多複雜的線條設計，看上去圓潤飽滿，氣場沒有那麼強，比較容易讓人親近。

雪鐵龍C6的尾部設計同樣比較飽滿，車尾部分沒有出現太多複雜的線條，視覺方面也沒有車頭部位那麼個性，算是平易近人的型別。其中新車左右兩側尾燈組內部配備雙U型的光帶，這是雪鐵龍品牌的家族式設計手法，燈組中間透過銀色飾板作為連線，排氣則採用單邊共雙出佈局。

內飾設計

雪鐵龍C6內飾的設計也未發生變化，新車採用黑色簡約的風格設計，其中控臺造型比較沉穩大氣，細節方面則使用較好的用料來提升整體質感，給人的感覺比較舒服。其中新車中控臺上方和門板內側使用了大面積的軟性材質包覆，細節之處匹配金屬裝飾條和亮色飾條作為裝飾，主駕駛正前方的方向盤很有設計感，功能按鍵比較豐富，但設計方面並不雜亂。顯示螢幕為內嵌式設計，可進行觸控操作，螢幕下方沒有實體按鍵，可以快速進入功能選單。

2022款車型車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面支援主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位座椅按摩等。新款車型車內前排座椅內部填充物厚實，椅面寬大，兩側護翼有著明顯的突出，舒適性表現頗為不錯。

新車後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，後排中間地板凸起幅度不算太高，腳下空間沒有特別擁擠，不過後排的座椅舒適性表現一般，腰部會有頂著的感覺。

動力系統

新款車型動力方面依舊配備1。8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率211馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。

車型配置及購買建議

作為共創版本，新款車型的整車變化並不大，其中該車提供有碳晶黑和珠光白兩種車身顏色，在配置層面進行一定程度升級，使用者可以透過官方網站或者小程式進行線上下單，線下體驗，並可根據自身偏好定製適合自己的購車流程。新車共推出有1款配置，售價為16。47萬元，接下來車叔將選取2021款車型的舒適版與之進行對比，看看哪一配置價效比更高一些。

2022款400THP共創版

推薦指數：★★

配置點評：配置表現極為全面，價效比較高

指導價格16。47萬元，該配置在功能方面具備有前後排頭部氣囊，車身穩定控制，疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，分段式電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，方向盤四向調節，方向盤換擋，仿皮材質座椅，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，8英寸中控液晶屏，原廠手機互聯對映，語音識別控制，自動頭燈，轉向輔助燈，LED車前霧燈，大燈延遲關閉，車窗防夾手，雨量感應式雨刷，自動空調，後座出風口，溫度分割槽控制等，功能配置表現極為全面，整體價效比稍高。

2022款400THP舒適版

推薦指數：★

配置點評：配置缺失，價格偏高，價效比低

指導價格22。68萬元，功能方面相比共創版缺少了前後排頭部氣囊，前駐車雷達，副駕駛座椅高低四向調節，副駕駛座椅電動調節，同時遠近光和霧燈都換成了鹵素光源，功能缺失十分嚴重，價格偏高，價效比很低。

車叔總結

總的來說，2022款雪鐵龍C6共創版車型相比老款車型主要的變化體現在功能方面，價格降低幅度較大，同時功能有著巨大的提升，價效比較高。從銷量資料方面來看，雪鐵龍C6在2021年的全年累計銷量資料為7877臺，月均銷量水平在三位數左右，全年的銷量資料還不及主流車型一個月的資料，屬於明顯的邊緣化產品，再加上如今電氣化浪潮的席捲，該車的銷量更會進一步受到衝擊。由此來看，雪鐵龍C6增配降價實屬無奈之舉，車型其實挺良心，不過由於法系品牌在國內的認知度偏低，大家買不買賬還要看後續的市場表現，當然車叔是不看好的。