如果你問我，2022年覺得最震撼的是哪款車？我會毫不猶豫地告訴你，是坦克500。
如果你問我，最想開哪臺車回老家祭祖掃墓？我也會毫不猶豫地告訴你，是坦克500。
如果你問我，2022年最不看好哪臺國產車的銷量？我還是會毫不猶豫地告訴你，是坦克500。
至於為什麼，請你仔細看完這篇文章。
依照慣例，我們還是要先進行一下評測，好讓大家感受一番這臺車的魅力所在。
本期車型：坦克500 2022款 商務版 造境 5座
一、外觀
初見坦克500，大宇的內心非常震撼，畢竟如此霸氣的SUV，不說國產車，即便是合資和進口品牌，也確實不多見。車頭非常厚重，機艙蓋也很高，讓它看上去肌肉感十足，整體散發出很強大的氣場，頗為“威武雄壯”。
仔細觀察這款車，你會發現那股強大的氣場和中網脫不了干係。這款車的中網採用了大面積鍍鉻裝飾，有幾分美系車的感覺，非常吸睛。
LED大燈採用透明燈罩設計，燈組排列錯落有致，呈現出很強的美感。
從側面看去，坦克500的車身很沉穩，給人滿滿的安全感，窗框和頂部行李架均採用了鍍鉻材質裝飾，很有質感。
尺寸方面，這款車的長寬高分別為：4878x1934x1905mm，軸距為2850mm，屬於中大型SUV。
20英寸輪轂採用了多輻樣式，造型很大氣，同時輻條也採用了鍍鉻材質。匹配的輪胎為馬牌UC6 SUV，綜合性能優秀，規格為265/50 R20。
車側配備了電動踏板，對於這個尺寸的SUV來說，還是非常實用的，能讓上下車更加從容。
車尾造型很方正，鍍鉻裝飾條連線兩側尾燈，增添了不少高檔氣息。當然不少朋友會覺得坦克500的車尾和豐田“普拉多”的車尾有點像，但說實話，硬派越野車的造型大差不差，對於國產車的設計，咱們不妨多些自信。
側開尾門也是很多硬派越野車的標誌性設計了，好處是可以掛全尺寸備胎，當然如果在城市狹窄的停車位，那會有少許的不方便，但話說回來，買硬派越野車的朋友，又會有多少時間在城市逗留呢？
這款坦克500是商務版，全尺寸備胎採取了底掛式，“隱藏”在了車底。
二、內飾
如果說坦克500的外觀評價是“霸氣”，那麼大宇對於它的內飾評價就是“豪華”，以至於大宇無法將它和“硬派越野”掛上鉤。橘色內飾配色加上大面積的木紋裝飾板，營造出了一種很強的視覺衝擊力，用料很細膩，做工很精緻。坦白說，大宇第一眼見到它，就已經淪陷了，不由得發出了感慨：國產車的內飾設計，絕了！
皮質方向盤手感很細膩，握持很舒適，支援電動四向（上下前後）調節，支援加熱、記憶、換擋功能。
12。3英寸全液晶儀表盤顯示很清晰，UI介面很清爽，行車資訊一目瞭然，當然如果能加入一些越野專用主題就更好了，此外，這款車支援HUD抬頭顯示系統，對於駕駛員來說還是很方便的。
14。6英寸中控屏採用了窄邊框設計，看上去就像一部“平板電腦”，觸控起來很流暢，響應速度很及時。功能上支援透明底盤、540°全景影像、GPS導航、道路救援服務、藍芽電話、手機互聯、車聯網、OTA升級、WiFi熱點、面部識別等。
配備了三區自動空調，實體按鍵尺寸很大，回彈力度剛好，比較容易實現行車途中盲操。看正中間那塊石英鐘錶，是不是有些典雅復古的感覺？
水晶擋杆非常漂亮，令大宇愛不惜手，忍不住摸了又摸，四周的按鍵排布整齊有序，都是很常用的功能，比如座椅加熱、通風、駕駛模式、電子駐車、四驅系統鎖止等。
配備了Infinity（燕飛利仕）音響，擁有12個揚聲器，音質效果不錯。
配備了可開啟全景天窗，採光面積為0。8㎡，能有效增加車內透光性和通透感。
一般評測大宇很少說到車鑰匙的，但這次卻不得不說，因為坦克500配備的車鑰匙外觀確實一般，和霸氣的外觀和豪華的內飾反差有些大，希望以後能設計得更漂亮一些。
三、座椅和空間
這臺坦克500 商務版 造境 5座搭載的是Nappa真皮材質座椅，填充物柔軟厚實，兩側包裹性足，乘坐很舒適。菱形格縫線也增添了不少高檔典雅氣息，頭枕上還有坦克的車標，A柱也配備了拉手，方便上下車。主/副駕駛座椅均支援電動多向調節，功能上支援座椅加熱、通風、記憶、按摩。
後排座椅同樣寬大舒適，支援靠背角度調節、加熱、通風和按摩功能，同時還配備了腿託和老闆鍵。此外，後排還配備了多功能扶手箱、獨立空調、隱私玻璃、後窗側遮陽簾、充電介面等，對後排乘客的照顧很到位。
空間方面，大宇身高1米75，調好前排不動，坐在後排的頭部空間為一拳、腿部空間遠超兩拳，表現很寬敞。
後備廂容積尚可，加上較高的車身，也無需擔心行李和物品的裝載問題。
四、動力和底盤
坦克500搭載的是一臺3。0T V6雙渦輪增壓發動機，配備48V輕混系統，最大功率260kW（354Ps）/6000rpm，最大扭矩500N·m/1500-4500rpm。發動機代號E30Z，具備米勒迴圈、雙VGT可變截面雙增壓、雙噴射、整合式水冷，熱效率為38。5%。
匹配了首臺國產自主研發9AT縱置變速箱，相對以往的7DCT和8AT，這款變速箱齒比更綿密，可以讓動力更好地分配到車輪上，對於越野車來說還是重要的。
底盤方面，坦克500採用了非承載式車身，前懸為雙叉臂式獨立懸掛、後懸為整體橋式獨立懸掛，這也是妥妥的硬派越野車的配置了。四驅方面，坦克500採用了適時四驅系統，配備了低速四驅、坦克掉頭、前後橋差速鎖等。
五、大宇點評
終於來到本篇的重點部分了，不知道大家看完了前面，有沒有被坦克500給震撼到？不管是從外觀、內飾還是配置等方面來說，國產車的進步都是有目共睹的，我也為此感到相當自豪和驕傲。但是，我前面說了我不看好坦克500的銷量，這是有原因的，接下來我會分兩點來說明。
1、價格問題
很多人都說坦克500的銷量會像坦克300那樣，“月銷過萬”，“一車難求”，但我們先來看價格，首先坦克300的價格是19。58-30。58萬，大多數人選擇的是19。58萬的挑戰者版和21。38萬的征服者版。而坦克500的預售價是33。5-39。5萬，但別忘了還有購置稅等，落地還要再加4萬左右，花接近40-50萬，買一款國產硬派越野車，這在之前還沒有先例，不排除會有朋友嚐鮮，但熱度過後，銷量又能持續多久呢？
按照我的看法，廠商不如將坦克500的價格再降一些，拉低到28。5-34。5萬，以激發部分消費者的購買慾望，將銷量衝起來再說。
2、口碑問題
網上很多人都說坦克500是“保定陸巡”，也就是將坦克500直接和豐田陸巡對標上了，而坦克300剛出來的那會，也是很多人都說坦克300能“秒殺”賓士大G、JEEP牧馬人、豐田霸道、豐田陸巡、日產途樂，但結果呢？更何況前面還有哈弗H9，口碑和銷量又如何？
硬派越野車有其特殊性，大多數車主看中的是穩定和質量，畢竟在惡劣的自然環境中，車子就像是我們的忠實夥伴，能為我們遮風擋雨，能帶我們脫離險境，這樣才會形成良好口碑，從而形成品牌力。
坦克500作為中大型硬派越野的“新秀”，要想長久發展，要想成為這塊的銷量王者，就應加大力度放在口碑宣傳上，比如組織開展“越野挑戰”，驗證車子效能；比如推動單位和企業購買，形成正面效應。
用硬實力去打造好口碑，比任何的宣傳口徑都要管用得多。
好了，以上就是我個人的一些見解，可能觀點不符合你的看法，但我也只是實話實說。不過請相信，我愛國產車，愛優秀國產車，希望國產車越做越好的心，和你們是一樣的。但市場畢竟是市場，單靠宣傳和情懷解決不了根本問題，最終還得靠“硬實力”。當然，我更希望坦克500能經受住市場和口碑的考驗，銷量大增，啪啪啪打我的臉，因為不管怎麼說，坦克500我認為確實是一款非常棒的車！