過去一週以來，國際油價高位震盪，一度衝向每桶130美元歷史高位，3月17日24時，新一輪國內成品油調價視窗再度開啟。據國家發改委訊息，國內汽、柴油價格每噸分別提高750元和720元。

由於近期國際原油價格高位震盪，據多家市場機構跟蹤測算，國內成品油零售價“六連漲”即將落地，預期上調幅度或將創2016年新調價機制以來的最大漲幅。屆時，國內多數地區的92號汽油價格將升至每升8。6元左右，95號汽油則基本邁入“9元時代”。

在油價飛漲的時代，大排量、高油耗車型往往要遭遇不小的尷尬。近期，國產

坦克500

即將上市，前段時間有不少車評人到杭州試駕了該車，除了一貫的“大氣”、“舒適”、“動力強加速快”之類的誇讚話術之外，對該車的油耗基本未提及。而廣大消費者目前最在乎的應該還是油耗。

2022款坦克500

2003款豐田紅杉

坦克500是一款自重2。53噸，採用3。0T汽油發動機作為動力來源的越野車。由於新車自重較大，消費者購入後往往還會在做改裝，比如安裝發動機底板，還有人、行李裝備等載荷，平時滿載應該在3。0噸以上，估計百公里油耗應該在15L以上。事實上，從目前受邀請的車評人釋出的影片中，也能“無意中”看到坦克500的表顯油耗真的不低！

目前，汽車的主流設計思路是輕量化、低油耗、混動以及電動化、智慧化，從已知的資料來看，2007款豐田蘭德酷路澤和2003款豐田紅杉的自重均在2。5噸左右。中國消費者能真正接受大排量、自重大的車型嗎？還需市場驗證。

本文來源於 汽車之家車家號-車市博覽