雖然315晚會已過，汽車行業也沒上榜當中，但是某些車企在2021年之中所發生的事情不可磨滅，“躲得過初一，躲不過十五”。

315沒被點名，但是所發生的事情，消費者們都看在眼裡。我們今天就來看看2021年那些車企發生過的那些事，最近在考慮入手的三思而後行了。（排名不分先後）

尤拉好貓

說到尤拉好貓，大家估計不會陌生，“說好的中國人不騙中國人”，偷換晶片的事情確實令大家都有些心淡。

整個事件源於尤拉好貓在未告知車主的前提下，將新車宣傳階段提及的驍龍某8核車機晶片更換為英特爾凌動3940，由於效能上的差異帶來了巨大的使用問題，卡頓、黑屏、自動重啟，都是常有發生的現象。

之後車主們進行維權，鬧得沸沸楊，央視點名，長城尤拉不斷與使用者們扯皮，從一開始的道歉、補償到最後不得不追加各種充電權益到升級車機以及終身質保等，最終以長城預計認賠4億元以上收場。

雖然事情似乎得到了解決，但是長城尤拉，在泰國市場採用的是正常晶片，在國內卻偷換晶片這一做法，是真的使得很多國人們脫粉了。

威馬汽車

說到這個，威馬汽車跑不了。自燃事件頻發、車主維權一波接一波，這邊還沒處理好，威馬就想在北京車展上新車了。

在上年12月份的時候，短短5天的時間之中，威馬接連發生了三起自燃案例，引起了行業的廣泛關注。

2021年12月20日，在河南省鄭州市，一輛威馬EX5在充電站充電的時候起火自燃；僅1天之隔，12月22日早上7點左右，在海南三亞吉陽區海螺一路，一輛威馬EX5在路中間起火自燃；次日，12月23日，在海南省海口市剛峰路，一輛威馬EX5再度起火，並且引發火災。使得威馬車主們心慌慌的。

發生慘劇沒人想看到，但是作為一家有責任心的企業，是應該堂堂正正、坦白地給大家一個交代，威馬卻不是這樣做的，一個迷之操作令大家看不懂了。

事故發生後，官方在售後群不準大家討論此事，但最後“剎不住車了”，就解散了近幾個大的售後群。我就疑惑了，使用者是給你們呼之則來揮之則去的嗎？就衝這個態度，我瞬時無感，你不用解散我，我不來就是了。

賓士EQC

想要買豪華品牌的電動車就慎入賓士EQC了，雖說這是首款賓士進行國產的純電車型，但不少人說它“油改電”，沒有誠意。

在315的前一個星期，245位賓士EQC車主再次釋出聯合宣告，對賓士官方提出了7點質疑和4點訴求，要求廠家立即召回並解決問題車輛。

雖北京賓士公司已頒佈召回計劃，但召回時間還要等8月份才開始，很多車主不滿意這計劃，因為不少的車主表示，等待時間過長，並且自己的電機更換過多次，幾乎次次召回都有自己的份，質疑更換的電機是不是都有問題。這似乎是真的值得探討。

畢竟在賓士EQC上市兩年內，已經是第三次召回了，賓士的電動化確實令人擔憂啊，車主們花個幾十萬不是來做小白鼠的！

四、特斯拉

特斯拉在2021年真的是天天活躍在熱搜榜上，輿論風波層層來襲！在此前，中國消費者協會發布了《2021年十大消費維權輿情熱點》報告，其中“特斯拉車頂維權事件暴露車企服務漏洞”成為2021年社會影響力第一大話題。

中消協稱，該結果是聯合人民網輿情資料中心，基於大資料與輿情社會影響力測算出來，“車頂維權事件”引起各界反思的社會影響力指數達到100。9，登上榜首位置。這是真的大石頭，激起大水花了，特斯拉“臉皮可厚”，還還闆闆正正地和車主打起了官司，這波操作，著實有些迷惑。

打官司是真的，召回也是真的。特斯拉在去年召回共六次，約54萬輛特斯拉。大體量的召回確實令人害怕，但是這也和它驚人銷量有關，有問題不召回更加釀成大錯。買買買，確實要三思！

五、極氪汽車

話說今屆的315晚會主題是“公平守正，安心消費”，沒有極氪真的是有一丟丟“失落”，極氪001盡搞些花裡胡哨賣點，卻未能兌現給車主們，疑似多次虛假宣傳，是因為有吉利大哥罩著嗎？

那個天幕門事件，感覺都出圈了，是開了網紅濾鏡吧？黑灰色變耀眼藍，濾鏡拉滿都沒這麼離譜，車主真金白銀加裝的天幕，哭都沒眼淚。事件發生後還刪除了官方相關宣傳，就當沒發生過一樣？這操作似曾相識，跟威馬的掩耳盜鈴有得一比。

更是有官方人士表示，“這不是極氪的問題，整個行業都沒準備好。”我也是啞口無言，沒這麼大的頭，帶這麼大的帽子？

車打芝士說：

雖然最近新能源汽車不斷漲價，早買早享受，但是消費者們面對購車等這些大的消費專案上，還是三思而後行較好，這不是一個小數目，不然最後花大價錢買教訓了，就只能心疼的抱抱自己！