油價上漲一點不慌,這些SUV百公里油耗5L,續航超1000km!

隨著最新一輪的油價調整,95號汽油在大家的關注中突破了9元每升的價格,這不僅對於車主來說心裡難受,對於即將買車的消費者來說也是頭疼。或許,一款油耗低、動力強、續航長的插電混動車型,才是當下最值得選擇的。那麼在15-20萬元這個價位區間,有哪些車型可選呢?

比亞迪宋PLUS新能源

指導價:15.28-20.58萬

油價上漲和新能源政策的不斷完善,都在推動著比亞迪這個自主品牌,走向一個新的高度,旗下的DM-i車型可以說是目前汽車市場上熱度最高的,甚至達到了一車難求的程度。而作為其中非常有代表性的比亞迪宋PLUS DM-i,幾乎是目前集技術、動力、續航、顏值、空間、智慧化一體的高品質車型。

在消費者最為關心的動力方面,比亞迪宋PLUS DM-i搭載由驍雲1。5L自然吸氣發動機+E-CVT+電動機+高容量電池組成的DM-i超級混動系統。新車共有51KM和110KM兩個版本,均搭載刀片電池組,其中110KM版本虧電油耗是4。5L/100km,0-100km/h加速時間是7。9秒,最大綜合續航里程為1200km。

即便是51KM版本,比亞迪宋PLUS DM-i的動力引數也是十分優異的,作為插電混動版車型,它的售價相比燃油版車型並沒有高出太多。一個比較有誠意的價格,配合較為全面綜合素質,加之能夠享受到綠牌政策的福利,使得比亞迪宋PLUS DM-i供不應求,在2月份一舉衝上了SUV銷量排行榜第一的位置。不得不說,一個企業如果有核心技術,真的不愁消費者不買單啊!

長安UNI-K新能源

指導價:17.69-19.29萬

作為自主品牌曾經的一哥,長安近幾年的勢頭也是非常猛,並且積極佈局新能源汽車市場。近日,國產混動車型再迎來一狠角色,那就是長安UNI-K iDD。它已經於3月11日成功上市,新車共推出2款車型,售價區間為17。69-19。29萬元,也是目前長安汽車旗下首款搭載藍鯨iDD混動系統的車型。

長安UNI-K iDD基於燃油版所打造,在外觀內飾方面沒有太大的區別。動力方面,新車搭載了1。5T渦輪增壓四缸發動機加電動機組成的藍鯨iDD混動系統,能夠實現NEDC純電續航130公里,綜合續航1100公里;NEDC綜合油耗0。8L/100km,匱電油耗也僅為5L/100km,這樣的動力引數屬於主流水平。

相較於其它插電混動車型來說,長安UNI-K iDD更多的是追求電機的加持和能效的管理,實現更長的續航表現,畢竟這還是一款標準的中型SUV。它的到來,進一步迎合廣大使用者的實際需求,並且其運動化的造型和別具一格的內飾,也是十分具有特色,適合對個性有需求的消費者。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+

指導價:15.18-16.58萬

奇瑞也是曾經的自主一哥,只不過近些年的發展有點不溫不火。在技術方面,奇瑞的投入和產出也是非常大的,有著非常硬核的實力,鯤鵬DHT混動技術早已名聲在外,如今已經加持在了瑞虎8 PLUS鯤鵬e+上。

瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載的鯤鵬DHT混合動力系統,採用了前雙電機+後單電機+1。5T發動機組成的混合動力系統,系統最大輸入功率可達240kW,最大輸出扭矩達到了565N·m,官方0-100公里/小時加速時間為7秒。全系標配19。27kWh電池組,NEDC純電續航里程為100km,官方百公里虧電油耗百公里5。0L。

從動力引數上也可以看得出來,瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的動力效能是非常亮眼的,同時雙電機+三擋變速箱的結構,也可以大大改善目前電動車高速執行能耗高的痛點,展現了奇瑞非常不錯的技術實力。只是目前瑞虎8 PLUS鯤鵬e+缺乏市場熱度,奇瑞或許應該努力一下,讓更多的消費者認識並瞭解到瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的實力。

瑪奇朵DHT-PHEV

指導價:16.68-17.78萬

長城近些年在新能源市場也有著比較大的動作,旗下的DHT-PHEV混動技術,便是其中的代表,是長城汽車歷時3年自主研發出來的一套雙電機高效混聯的混動系統,目前主要投放在了高階品牌WEY旗下的車型上面,

瑪奇朵DHT-PHEV

便是其中比較入門的選擇。

新車於2021成都車展迎來首發,外觀內飾遵循了瑪奇朵DHT燃油版設計,使得整車極具咖啡家族的特徵。在動力方面,瑪奇朵DHT-PHEV搭載1。5L插電混動系統,採用的鎳鈷錳酸鋰電池容量為19。94kWh,綜合最大功率268馬力,綜合峰值扭矩410牛·米。油耗方面,新車虧電油耗4。4L,綜合續航超1000km。

除動力和續航的表現之外,瑪奇朵DHT-PHEV有著更出色行駛質感,此外科技感與實用性並行的科技配置,足以滿足全場景用車的個性化需求。16。68-17。78萬的指導價也是一個比較有誠意的價格,和以上車型一樣擁有免搖號上綠牌、免購置稅、不限行等福利政策,也是一個比較值得選擇的車型。

大咖總結

插電混動車型可以說是燃油車向純電車過渡時期最好的選擇,雖然在購車的時候會需要支付多一些費用,但是對於用車比較頻繁的消費者來說,只需要兩三年的時間,便可以透過節省的燃油費用覆蓋掉購車成本,在油價偏高的今天優勢明顯,並且適用於沒有辦法安裝家庭充電樁的消費者。這樣全能車型,你真的不考慮一下?

本文來源於 汽車之家車家號-新能源車大咖