“四輪承載身軀，兩輪承載靈魂”在朋友的“忽悠”之下，筆者去增駕了D照。D照即摩托車駕照，可以駕駛普通三輪摩托車、普通兩輪摩托車和輕便摩托車。增駕成功後，還和朋友開玩笑說，現在有了D照，多了門手藝，如果哪天失業了，還可以去當快遞小哥。

摩托車駕照考試中

在決定考摩托車駕照後，選車的計劃就提上了日程，作為一名摩托初哥，定下的選車目標就是踏板車，不選跨騎的原因，一是腿短，怕等紅燈的時候，腳撐不到地上，二是不喜歡手動換擋，怕油離配合不好，等紅燈的時候熄火。選擇踏板車除了之前有騎電瓶車的經驗，再就是被“踏板是騎士的終點”這句話“洗腦”了，所以乾脆一步到位，直接選擇價格在1。5萬以內的踏板車。

確定選擇踏板車後，那麼來下一步就是選擇具體車型了，作為小白，那麼向朋友和網路求助是最好的了。下載了朋友們比較推薦的幾個app之後，就開始選車了。

有句說句，挑選兩輪可比挑選四輪麻煩多了。就拿懸掛來說，汽車的懸掛比較簡單，前輪大部分採用麥弗遜懸掛，後輪則是多連桿獨立懸掛或者扭力梁非獨立懸掛，而摩托的前、後輪各個廠家都有自己的獨家技術，在這裡就不做過多的介紹了，要不然，10萬字都寫不完。

經過一番走馬的挑選後，個人是比較中意本田的裂行、標緻的SPEEDFIGHT4。

本田裂行由新大洲本田生產，其廠家型號為RX125Fi，它的特點是造型獨特而亮眼，稜角分明的外觀極具運動範，符合年輕、愛運動的車友的審美。

本田裂行

位置燈、前大燈及前轉向燈構成個性化X造型，與尾部燈組遙相呼應。鋁合金載物架與人字形尾燈及轉向燈組合，美觀實用兼具，動感酷炫。加長後減震設計，造就犀利上翹的尾部曲線。綜合性價比比較高，唯一美中不足的是該車採用的是CBS剎車系統。

作為東風標緻307的前車主，相中標緻SPEEDFIGHT4也在情理之中。

標緻SPEEDFIGHT4

標緻SPEEDFIGHT4是首款搭載150CC水冷發動機的車型，但是和本田裂行一樣，它同樣採用的是CBS剎車系統。

那麼，市面上有沒有采用ABS剎車系統的踏板摩托呢？答案是肯定的，當然有。在冒著被拉黑風險又叨擾了朋友後，朋友給推薦了廈杏三陽FNX。

筆者的FNX

FNX這款車廠家給的中文名是火鳳凰。嗯，150CC排量，免購置稅，前後雙ABS剎車，LED大燈，整體看下來配置完全達到了我的需求。就他了。上官網找到了本地經銷商的電話，電話溝通後，老闆給了2000的優惠，微信付款，約定一週後提車。整個過程完全透過電話和微信完成。嗯，人與人之間交往，最基本的就是信任。

提車後，FNX給我的感覺就是一款跑山是隻虎，買菜是頭豬的車型。

說它跑山是隻虎，是因為它雖然搭載的單缸風冷發動機（新款已經換成水冷發動機），排量只有149cc，最大輸出功率8。3kw，最大扭矩11。5牛米，但是它標配ABS系統，前後碟剎。後減震沒有采用小踏板管用的單槍減震，而是採用三段可調的雙減震系統，在馬路上對於顛簸的過濾表現也更加優秀，彎道表現尤為突出。由於它的油箱比較小，只有6。5L，因此它加滿一箱油的續航里程大概在190~220km之間，不過這個油耗相較於汽車來說，還是省多了。

說它買菜是頭豬，是因為它採用了前置油箱的設計，座桶空間可以輕鬆放下一頂全盔，多餘的空間還可以放得下四五瓶550ml礦泉水。而油箱前置也並沒有擠壓掉手套箱的位置，前置的無蓋手套箱雖然空間不大，但是日常放些雜物還是不成問題。另外，前置油箱也讓加油變得更加方便。

最後提醒一下大家，目前不少地方摩托車是有禁行區域的，而且部分省市自治區也是禁止摩托車上高速公路的。並且摩托車13年強制報廢。如果您想買摩托車，這些資訊您一定要了解清楚。

下一期和大家聊一下買了摩托車後，又給它買了那些“補品”。