我是獨生子，家裡就我一個人會開車，出門的時候，家人在旁邊負責睡覺，開車就我一個人。春節過後返程，從湖南老家開到上海，全程1500公里，為了趕在春節高速免費前下高速，省點高速費，我連續開了15個小時，總用時21個小時。中途只有在吃飯的時間進服務區休息了一個小時。若是尿急，都是短暫停車後，上個廁所後繼續出發。這樣連續開長途，第一個體驗是渾身提不上勁，踩油門的腳都是軟綿綿的，已經不能準確掌握腳下發力的力度，麻了。
在跑長途之前，先要在一條彎彎繞繞的國道上跑一段，需要頻繁加速減速，對油門控制比較精細，腳踩著油門踏板，可以精確的控制發力力度，開起來有種人車合一的感覺。
等到上了高速，我的開法是路況好的情況下比限速低一點。比如限速120，我開115～120之間。限速100，就開95～100之間。這樣子穩定時速巡航，踩油門的腳只需要穩定發力就可以。
但是連續開十幾個小時，腳一直穩著油門，用同樣的力度踩油門，到了最後發現腳下面就跟踩著一團棉花似的，再也沒了最開始那種可以精確掌握腳下發力力度的感覺。我估摸著出現這種情況，是因為腳連續發力，麻了。而且還發現腳背完全僵硬，感覺硬邦邦的，下車的時候踩油門的那隻腳，感覺都不是自己的了。雖然我這車也有定速巡航，但是不是所有路況都能用定速巡航，比如彎道，下坡路，車多的地方，還得靠腳控制油門。
第二個體驗，身體累，腦子卻很清醒，很興奮，想睡都睡不著。連續跑一千多公里，身體各處都不舒服。首先是背，腰痠背痛，需要不時調整坐姿，還用臀部做支撐點，把腰往前頂，做一下平板支撐運動，緩解一下腰部疲勞。第二個就是跟腳，抽筋過幾次，我只能在有限的空間內轉一轉腳掌，舒緩一下筋骨。除了這些明顯的疼痛外，精氣神也很差，感覺自己成了機器，雙眼無神的看著眼前的路，把這方向盤，癱在座椅上。有時候實在乏了，就用手當梳子，給頭皮按摩，能暫時的刺激一下大腦，略微興奮一點。
在這種情況下，身體雖然累，但是我也去服務區短暫的休息過一個小時，想眯一下，卻發現身體累，腦子卻很清醒。眼睛是閉著的，身體是放鬆的，腦子卻亢奮，各種亂七八糟的念頭冒出來，完全睡不著。搞到最後睡也沒睡好，只能再次出發。我估計是喝了太多的紅牛導致的。每次跑長途，我都會帶上半打紅牛提神醒腦，效果確實不錯。不過喝的時間最好一次幹一瓶，像喝水那樣慢慢喝，效果不是很好。
第三個體驗，是沒胃口，不知道餓。跑長途的時候，身體維持固定的姿勢，沒怎麼動過，身體消耗的能量少，基本沒有一日三餐的概念，感覺吃二頓就可以了，感覺不到餓。等到休息的時候，又沒啥胃口，吃啥都不香。尤其是半夜4~5點的時候，我身邊放了一大桶麥麗素巧克力提神，補充體力的。白天吃的時候，還能分辨出巧克力的香甜，到了下半夜，味覺完全失靈了，已經嘗不出味道了。
第四個體驗，開車一定要注意車距。因為是春節返程，車流量比平日裡大一些，但是沒有特別堵，因為還沒有到大規模返程的時間點，但是擁堵也是有的。我在這一千多公里的路途上，發現最多的事故，就是追尾。要麼是二車追尾，要麼是三車追尾，看損傷也不是太嚴重，應該是帶著剎車撞上去的。說到底，這些人就是對自己駕駛技術過於自信，跟車恨不得跟在別人的屁股後面，好彰顯自己出色的開車技術。但是這種人，最容易出現，前方若是踩剎車，後車略微沒注意，就容易導致追尾。所以，高速開車，車距非常重要。時速100以上，我都把車距控制在100米以上，時速都控制在限速以內，規規矩矩的跑。
第五個體驗，下次換車，一定要換帶輔助駕駛功能的高配車。我這車有定速巡航，但是沒有車道保持跟ACC自適應巡航，只能在路況好的地方用一下，大多數還得靠腳踩油門控制車速，手握方向盤控制車道，開久了全身無力，比較累。若是有ACC自適應巡航，有車道保持，自動剎車，我就可以解放雙手跟雙腳，開高速就輕鬆多了。所以，我換車的時候，一定要買一臺帶輔助駕駛的車，免得跑高速累成狗。
第六個體驗，跑高速還得是大空間SUV。我這車是SUV，跑高速基本是全家出行，還有二個3~5歲的小寶寶，四個大人，二個娃娃，後備箱還有一堆行禮。開SUV跑高速，坐姿高，視野好，靠背既可以調直坐著開，也可以調低一點躺著開，再加個頭枕，腰靠，開一千多公里都不會那麼累。我以前開別人的轎車，一臺現代朗動，從梅州開到湖南，才700公里，開下來腰痠背痛，特別難受。
除了我舒服，乘客也舒服。SUV更大的車高，乘客坐著不壓抑。更大的四窗玻璃，內外更加通透。後排地板純平，二個小朋友可以在通道里跑來跑去，坐哪個位置都舒服。所以下次換車，我還會繼續選擇SUV。
第七個體驗，一臺底盤穩，動力足的車，對於跑長途來說非常重要，可以減少駕車疲勞。我以前開一些廉價的日系車，高速跑快了就感覺底盤不夠紮實，手要略微用點力把住方向盤，時常微調方向盤，才能保持車身不偏離車道。這樣短途開沒問題，長途開久了特別累，手油油的，胳膊痠痛。現在開我的車，高速方向盤很重，但是很好開，只需要單手握著方向盤，就能讓車跑直線，底盤很穩，開到150都感覺不到飄，開起來信心十足。
超車的時候，油門踩一半就能感覺到明顯的加速，超車比較利索。而且這車高速跑到120，轉速2700，發動機聲音特別好聽，不會覺得吵。有一些車，轉速高了，發動機聲音又大，還有些聲嘶力竭的樣子，感覺發動機下一刻就要撐不住了，開車的人心裡慌慌。
第八個感受，高速開車想要省油，就不能開快。我這車，最省油的時速是70~90之間，時速100可以兼顧油耗跟效率，但是跑到120，油耗就明顯上升了。
總的來說，一個人連續開車跑一千多公里，特別累，沒有人替換。為此，最近我媳婦也開始學駕照，等她學完駕照後，我家裡就多了個女司機，就可以幫我分擔一下了。