現在油價飛漲，95號汽油正式邁入“9元大關”，車主們的用車成本大幅增長，平均每桶油相較之前要貴30~40元，網友紛紛議論：現在連去加油站說句“加滿”都是一件奢侈的事情。對於日常通間長，用車頻繁的車主來說更是困難。所以現在買車油耗就成了很多人必須要考慮的因素了。按理說國人熱衷的SUV車型相比較同級的轎車會耗油些，但是有幾款居然比轎車的耗油還低，今天我們就一起來這幾款居家旅行的“好幫手”吧！

宋PLUS DM-i

這款車型從一面世就異常火爆，下訂四個多月都提不到車，究竟是什麼吸引了車主？

說起來還是離不開比亞迪的超級混插技術，搭載驍雲-插混專用1。5L高效發動機，外加電動機組成的插混系統，使得該動力系統效率高達43%。在最低荷電狀態下，百公里油耗僅為4。4L。簡直是省油利器！

尺寸方面，長寬高是4705/1890/1680mm，軸距是2765mm。中規中矩的資料，在同級別的車型中，宋的軸距排在11位。這個尺寸超過了同級大多數車型。

作為一輛擁有電動車基因的新能源汽車，比亞迪宋PLUS DM-i的動力也是不錯的，實際加速中產生的推背感也異常強烈，官方給出的百公里加速時間為7。9s，更重要的是這款車也沒有流行中說的“滿電龍，虧電蟲”的感覺。

一汽豐田-RAV4榮放

RAV4榮放也算得上是一款經典車型，銷量一直比較穩定。車指導價17。58-25。98萬，定價和CR-V差不多，終端同樣有1萬多的優惠。

在中國市場穩坐銷售榜單前幾，必然還是有兩把刷子的，它的最大賣點就是燃油三大件！也是豐田的強項。搭載了2。0L四缸發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛·米，匹配可模擬10檔的CVT無級變速箱。這款車的馬力不如奇駿和本田CR-V大，但勝在穩定可靠，而且有著較高的平順性，市區代步走一些擁堵路段比較舒適。這款車綜合路況油耗是7。9升左右，油耗比較低。

會造車的豐田，但在車機方面還是落了下乘。在系統UI設計方面依舊是那個“死腦筋”。嚴重脫離現代審美，中控車機做出了八十年代諾基亞的味道，功能上能用的也僅有藍芽音樂、百度CarLife。造車這麼厲害，怎麼在智慧互動方面沒有改進呢。

日產勁客

是目前東風日產旗下最小的一款SUV，售價區間為11。98-13。78萬元。常年以來憑藉著外觀靚麗、耐用省油、價格便宜成為很多年輕人的第一輛車。

尺寸方面。勁客的長寬高4312/1760/1613mm，軸距2620mm，中規中矩的資料，在同級別的車型中，勁客的軸距排在9位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。

日產勁客 2022款 1。5L XL CVT時尚版本使用一臺1。5L自然吸氣發動機，最大功率122馬力、最大扭矩143牛。米，變速箱CVT無級變速可模擬6擋，引數雖然很一般，但NEDC綜合油耗5。6L/100km，很符合這款車經濟性取向的定位。

本田CR-V

有了豐田、日產，那肯定少不了日系車的另一大巨頭——-本田。如果說起本田家的SUV那肯定就是本田CR-V，在上月還取代了“神車”哈弗H6拿下了國內SUV銷量冠軍。雖然CR-V之前出過負面新聞，但是在發動機的耐用性和省油性上，這款車絕對是值得信賴的。

CR-V的尺寸相對比較常規，銳·混動 2。0L 兩驅淨馳版長寬高分別為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。比CS75 PLUS稍微小一點。不過本田素有“空間魔術師”的稱號，車內的空間利用率非常高，不管是儲物空間還是乘坐空間，作為家用都完全足夠。

內飾方面，還是日系車一脈相傳的“簡陋”，塑膠感重，車機比較的落後，並不像國內汽車注重打造內飾的舒適感和科技感。能省的地方就省是豐田、本田、日產這幾個日系車企的一貫風格。

此外，CR-V的動力總成也是一大優勢。搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT無級變速箱。官方給出零百加速度是9。3秒，扭矩雖然一般，但是勝在車身平滑，滿載的情況也沒什麼壓力。NEDC綜合油耗6。4L/100km，十分不錯了。

當然，如果你還想獲得更低的油耗，可以選擇去年釋出的混動版車型東風本田CR-V，搭載了2。0L發動機+電機，系統綜合最大功率158kW，匹配E-CVT變速箱，官方百公里加速9。1秒，NEDC綜合油耗4。9L/100km，非常省油。