提到寶駿相信大家都是十分熟悉的，畢竟作為五菱旗下的車型，一直走的都是親民路線。像在當時的寶駿510和寶駿530可謂火爆整個家用市場，車價低，配置高，受到眾多車主的追捧喜愛。但作為曾經的家用王者，如今風光已不再，寶駿銷量整體大跌，相比前幾年的銷量表現，正所謂是一個天一個地。沒有一套符合市場的營銷戰略，這塊“蛋糕”始終還是得被其他廠商一分再分，下面讓我們一起來了解一下吧。

寶駿最初是如何成功的，最大的原因在於其背後有上汽通用集團，實際上上汽非常重視寶駿這個品牌，憑藉優秀的市場營銷技術取得了很大的成功，寶駿一發售就成功了，在最高峰的2017年，寶駿一年銷售了100萬臺，寶駿前期有一張好卡，他是怎麼把好卡打得很細的呢。

要說這個，是2018年，不過，對汽車企業來說，這個年可以說是寒冷的冬天吧，很多汽車企業被迫降價，但由於寶駿本身價格低，一開始沒有意識到這個問題的嚴重性，當一輛車從15萬降價到10萬時，你會買降價後的車，還是本來買10萬輛車？

當寶駿意識到這一嚴重性時，汽車企業的道路已經開始下跌，不能再進入高階品牌，因為你的這個車標已經深入人心了，代表著現在的地位，你的寶駿是便宜的車，而且已經不能下降了，如果降價的話，車的質量肯定會變差。

可以說寶駿把自己引入了深淵，但面對這個問題，讓我們來看看網友們是如何評價寶駿的。

A：趁熱打鐵換那輛笨驢的車牌，消費者可能會改變它的低端形象，也可能會越來越好，現在，愚蠢的驢子車的標誌已經深深地刻在了人的心裡，所以在等死吧。

B：其實這匹馬頭上的車標誌很好，簡潔明瞭，不會忘記，認識度高，名字也很好，一看就讓人聯想到寶駒良駿，有中國傳統的內涵和現代汽車的情趣！！只是策略不對，低端市場創業，突然來到高階，消費者缺乏文化認同感！現在成本那麼高，價格又被壓低，惡性迴圈！三大要素也不太有技術革新！

C：本人修理汽車，並不是賣寶駿的廣告，而是寶駿車的質量在國產好，但缺點是車的油漆不好。

D：2017年首批510輛車主只能說這輛車適合普通城鄉使用者代理，經濟上3年來車的狀況和駕駛感絲毫沒有退化。

從上面的評論來看，其實大家都認可了何寶駿這個品牌，但是品牌效果確實沒有深入人心，人們心中的烙印很深，暫時改變並不是一朝一夕的時候。

廣大車主們是怎麼看待的呢