當下汽車市場汽車更新速度加快，以往很多車要5-10年才進行大換代，如今很多車三五年就換代了，甚至不少車還和手機一樣，進行年代改款了，所以不得不感嘆時代變化太快了。另外，汽車市場上也不斷推出新車，很多車企一連串推出多款新車，比如大眾今年將會在國內上市 推出新款速騰、新款朗逸、以及全新凌渡L等等。而這兩大因素，也讓很多消費者眼花撩花了，很多不懂車的人都不知道買什麼車好，選擇太多了也成為煩惱了。所以今天，我們就給大家介紹2款合資好車，低調卻很強，底盤穩如“牛”，13萬多就配寶馬1。6T。

今天介紹的第一款車型是定位在緊湊型轎車市場中的東風標緻408，目前是以11。97-15。97萬元的價格切入市場，初看這售價，覺得中規中矩，在諸多同級別合資緊湊轎車中處於主流，但是考慮到東風標緻408已經在國內車市打拼10多年，品質也值得認可。而且，大家都知道，標緻汽車是法系車陣營的大將，法系車在吸收賽道經驗後，在底盤調教一塊，頗有話語權，標緻汽車的底盤號稱“魔毯底盤”，而東風標緻408的底盤也是穩如“牛”的。此外，東風標緻力求打造出品質座駕，在東風標緻408用料與動力等部分，都比較用心。

可以看到，東風標緻408的車內提供的皮質座椅、皮質多功能方向盤，用料紮實，而且車內採用的都是不含有機溶劑的環保水性塗飾劑，除了做到環保、綠色之外，還帶來真皮般的觸感。而在中控臺、變速箱等部分的銜接處，東風標緻408也儘可能採用物理銜接方式，減少了膠粘劑的使用頻率。值得一提的是，這款車的環保品質，不僅僅體現在常溫狀態下，當在高溫下炙烤8小時後，車內VOC含量依舊低於國標限值，這對於一款家用車來說，的確還是比較重要的，平時用車也安心。

至於動力，東風標緻408分別提供360THP渦輪增壓直噴發動機，還有230THP渦輪增壓直噴發動機，其中，360THP渦輪增壓直噴發動機就是PSA集團與寶馬聯合開發的1。6T發動機，在匹配6AT變速箱的情況下，帶來170馬力的最大功率，且搭載該發動機車型的起步價，也才13萬多。反觀與東風標緻408同級別的大眾朗逸，旗下售價為13萬多的車型，最大功率為113馬力，而搭載最大功率為150馬力的1。4T車型，起步價則接近15萬元，相比較之下，標緻408在動力效能領先的基礎上，還帶來實惠的價格。

再來看今天要介紹的第二款車型，就是定位在緊湊型SUV市場中的東風標緻全新4008創享版，官方直售價16。77萬。從定價與定位的角度來看，標緻全新4008創享版的正面競爭對手，應該是本田CR-V。而與東風標緻408同為法系合資車的標緻全新4008創享版，搭載的是麥弗遜式獨立前懸架+扭力梁非獨立後懸架組合，其中，扭力梁後懸架融入了封閉式變截面後橫樑、雙膠料襯套、二階緩衝塊這三大技術，並結合諸多資深且專業調教團隊的調教後，使得底盤呈現出“穩如牛”的效能。

標緻全新4008創享版在安全部分，也比較上心。可以看到，該車採用太空艙式鋼結構車身，整車高強鋼材使用比例達到74。2%，抗拉強度高達1600MPa，要知道本田CR-V的鋼材用料這一塊遠不如標緻全新4008創享版，或也正因如此，這款車才能在大卡車拖拽擠壓後，車身結構仍未變形的主要原因。此外，在標緻全新4008創享版身上，還能看到ADAS 智慧安全輔助系統，比如ACC自適應巡航、車道偏離輔助、主動盲點監測等智慧安全輔助駕駛系統，在行駛過程中，有效監測車輛周圍情況，提高了行車安全性。

其實，標緻全新4008創享版的智慧也不僅體現在駕駛輔助系統上，該車搭載10英寸液晶中控屏，內建搭載了新一代智慧網聯絡統Blue-i 2。0，可以透過語音說話，直接操控導航、多媒體等功能，提高了行車便捷性與娛樂性。至於動力方面，標緻全新4008創享版搭載的是400THP渦輪增壓直噴發動機，匹配原裝進口的愛信8速Tiptronic手自一體變速箱，其中，這臺發動機相比較上一代發動機，可提高10~15% 的功率，所以，標緻全新4008創享版擁有211馬力的最大功率，對比相近價位的本田CR-V的1。5T發動機，標緻全新4008創享版的動力可謂是領先不少。

綜上所述，可以發現東風標緻408與標緻全新4008創享版在動力、底盤等核心硬體方面的表現，還是值得認可的，尤其是在10多萬的車型身上，就可以體驗到採用寶馬技術的發動機，感覺還是挺有誠意的，相比較同級別車型，呈現出比較明顯的優勢。此外，東風標緻408與標緻全新4008創享版各自在環保、安全、智慧等方面，也都花了比較大的心思，不愧是東風標緻的品質座駕。