馬自達全面改以進口匯入的第3 代馬自達3車系，獲得消費者的熱愛，以穩健的銷售量與長期佔據進口掀背車銷售冠軍之姿，成功替馬自達品牌開創全新格局，也讓馬自達3成為馬自達品牌的銷售中堅主力。第3 代車系亮麗的銷售戰績，也讓全新大改款的第4 代馬自達3，由海外訊息釋出到最終抵臺上市，持續成為各界關注的焦點。選於馬自達3上市階段進行問卷調查，詢問關注馬自達3訊息的消費者，在馬自達3車系編成與售價出爐，並在媒體公佈馬自達3試駕報告後，第一時間反應與看法如何？

問卷數未達預期破千名，新馬自達3未足3 成明確表達心動。針對新車上市的首題，就是開門見山，到底消費者對新車買單嗎？結果，頗讓人意外的，馬自達3在為期10 天的問卷收集期，累積參與的問卷人數並不多，以問卷參與熱度來看，全新世代馬自達3未能順利突破千位參與輛，確實跟預期有所落差。而在參加問卷的網友們，對於馬自達3全車系配備編成與售價出爐後，雖然有將近6 成對馬自達3是正向反應。相反的，對於馬自達3採用負面評價的人，則有23%選擇不太考慮與18%佔比的完全不考慮。簡單來說，以參與問卷數的多寡，以及清楚正面肯定的佔比並不高，這兩項訊息對於初登場的新世代馬自達3車系，肯定不是好訊息，值得馬自達Taiwan 相關人員留意。

掀背與轎車成55 比45，掀背車型偏好度過半。儘管中型級距轎車是傳統新車的主流車型，但近幾年中型級距的掀背車型，相較於四門轎車更顯活潑，尤其是改為進口匯入的馬自達3車系，五門掀背車型銷售量超過四門轎車版本。這次，對於車型偏好度的問題，也持續反應出掀背版本較受支援的趨勢，總共有55%的網友偏好五門掀背版本，相反的，則有45%佔比的網友支援四門轎車版本。就問卷結果來看，新車初上市蜜月期間的旗艦版本效應明顯！由這點來觀察，馬自達3在新上市初期，藉由歷代產品口碑的累積與對新世代車款的期待度，確實累積一群對於旗艦車型支援的客層，直接表達對於產品魅力的支援。

兩大吸引人特點，吃魂動外觀與MRCC 全速域科技。議題來到新世代馬自達3最吸引人的產品特色為何？這一題可以看出在馬自達3上市初期，關注新馬自達3的族群，到底最買單馬自達3那些產品特色？結果出爐，關注馬自達3的族群非常的外貌協會！有高達43%佔比的網友表示，在新世代馬自達3所展現的Kodo 2。0 魂動設計元素，是受訪網友對新馬自達3最為買單的產品特色。其次，是屬於ADAS 先進輔助安全科技範疇的全速域MRCC主動式車距控制巡航，也就是ACC全速域巡航系統，這次在新世代馬自達3進化到支援全速域功能，成為受到歡迎的精進專案，有25%佔比的網友認為是最吸引人的產品特色。總結來看，Koda 2。0魂動造型與全速域MRCC就囊括了68%的支援度，清楚顯示消費者對於馬自達3產品特點的認同取向。

馬自達3、Focus 與Corolla三強廝殺，Focus儼然成頭號勁敵。最後一組題目，目光放在級距競爭態勢上，在新世代馬自達3車系以四門與五門同時登場之姿後，到底國內中型四門轎車與五門掀背車級距，參與問卷的網友最偏好與考慮購買的車款為何？雖然就最偏好購買的車單組成來看，並不讓人意外，若對照目前新車市場的銷售量，大致就Toyota Corolla Altis / Auris、Ford Focus與馬自達3是級距內最主要的競爭對手，不論是四門轎車或者五門掀背，上述三款車系都穩穩佔據8 成以上的關注度，但若細看個別的佔比，仍有值得觀察的訊息。

首先是中型轎車級距，在關注馬自達3新車議題的網友中，仍是以馬自達3最受到青睞，有34%的佔比選擇馬自達3作為偏好購買的車款，Focus 與Corolla Altis也各有不錯的支援度，依序有28%與20%的偏好指名度，由此來看，雖然Corolla Altis仍穩居總市場銷售冠軍，但關注馬自達3新車的四門轎車族群，反而跟Focus 有較高的競爭重疊度。至於級距內的其他車系，包括Hyundai Elantra、Subaru Impreza、Mitsubishi Grand Lancer與Škoda Octavia佔比都在6%以下，與領先群形成明顯的差距。

最後，在競爭同樣激烈的中型掀背車級距，支援度佔比也出現明顯的變化。無視馬自達3新車效應，Ford Focus 掀背版本的支援度，反而以42%的高佔比勝過新登場馬自達3的33%，顯示搶先一步上市的新世代Focus車系，在整體售價與配備編成獲得消費者認同，不只上市之後穩定獲得銷售佳績，在新世代馬自達3登場時間點展現過人的氣勢，讓這題問卷結果幾乎是雙強對決的局面。至於級距內，Toyota Auris 與Volkswagen Golf也各擁有12%與10%的支援度，Subaru Impreza則以5%支援度居末。