特斯拉在這兩年風光無限，是新能源汽車市場中絕對的龍頭。但是可能很多小夥伴都並不明白，特斯拉作為一家造車新勢力，無論是技術沉澱，還是裝配水平，亦或者是技術的研發，按理來說都不是傳統車企的對手，但為何會異軍突起呢？

簡單來說，就是傳統汽車品牌的燃油車輕車熟路，並且銷量相當給力，造車也很有優勢，這就導致他們願意停留在熟悉的賽道里賺錢，很難打動這些傳統燃油車企去一個陌生的領域裡跨界賺錢，所以才讓特斯拉有了可乘之機。

從目前的趨勢來看，新能源汽車確實已經跨上了主流發展的道路，所以很多燃油車企開始紛紛轉型，其中就包括本田。

在燃油車領域，本田可以稱得上是一塊金光閃閃的金字招牌，即使全球相當出名的豐田，大眾也不敢輕視本田。而本田現在在新能源賽道上加大投入，已經研發出了全新的電車子品牌e：NP，並且已經推出了首款純電動汽車，那就是極湃1。

儘管這款新車還沒有正式上市，但是我們也可以透過對這款車型的介紹，來感受一下廣汽本田在新能源領域的雄厚實力，看看到底能不能對特斯拉形成很大的威脅。

從外觀設計上來看，極湃1採用的是銀色的金屬設計，充滿了戰鬥慾望。密封的車頭看起來顯得格外時尚，也在告訴我們這是一款純電的新能源汽車。此外，還擁有尖銳而犀利的大燈，安全係數更好，更亮眼的LED的光源，配上筋線較為突出的車頭引擎蓋，給我們的感覺這像是一輛效能悍將。

車型的側面搭載的是燻黑的多幅輪轂設計，運動感拉滿，貫穿式的優美腰線，燻黑車窗裝飾，彰顯了不錯的運動感。

就這款極湃1的外觀而言，我覺得要位元斯拉Model顯得更加的戰鬥，時尚，而且也更加適合年輕消費者。除了外觀以外，新車的內飾設計也同樣突破了傳統的本田車設計風格，一夜之間本田汽車就進入了新能源領域。

整個車內顯得極為簡潔，懸浮大屏絲毫不輸給特斯拉。行車電腦屏採用的是懸浮液晶屏的設計，科技感體現得較足。車內也採用了非常多的軟性皮質進行覆蓋，淡色系列的內飾設計讓整車顯得更加的溫馨居家。

除了這些，極湃1還配備了三幅多功能的真皮方向盤，按鍵式的換擋設計不但手感好，操控強，而且更加節約空間。座椅採用的是皮加翻毛皮的設計，車門框上使用了非常多的翻毛皮材質，不但手感好，視覺感也更加的精緻。

後排空間較為寬敞，並且擁有全景天窗，獨立的中央扶手，再加上靜謐的整車設計，乘坐的舒適度特別理想。極湃1也搭載了後排空調出風口，手機充電介面，配置較為全面。

至於動力系統，這款極湃1採用的全新智慧高效純電架構e：N Architecture F打造而來，新車採用的是整合三合一高效率驅動電機，並且配備了大容量，高密度的電池，還擁有高剛性純電動車專屬的底盤，所以無論是續航還是速度，亦或者是後期養護成本，都比較的強勢。

總的來說，這款極湃1的整體設計給了我們眼前一亮的視覺感，憑藉著本田不錯的號召力以及全電動架構打造而來的新款SUV，勢必會讓特斯拉感到壓力山大，而消費者也多了一個選擇，後期此品牌下的新車會源源不斷上市，這勢必會對其他新能源車企帶來較強的壓力。

其實我們都知道，本田擁有著不錯的技術儲備，其中也包含了卓越的電控技術，電動機集成了高達兩萬多個場景的運算，是普通純電車的40倍以上，而且演算法是很多高階新能源汽車對手十倍以上，這些科技的加持，讓本田新能源新車能夠更快更好的適應駕駛場景。

事實上，已經有不少車評人試駕過這款新車，它的動力輸出相當的細膩，擁有傳統本田人車一體化的掌控優勢，具備更強勁的駕駛體驗，而非僅僅只有快加速。

從本田釋出的全新電動品牌來看，本田已經準備好了，無論是個性化的外觀設計，還是具備十足科技感的內飾，亦或者是擁有黑科技加持的Honda SENSING和Honda CONNECT 3。0互聯絡統互聯絡統，都彰顯了本田正式跨入新能源領域的決心與信心。