我來預判下，國內市場法系車、韓系車徹底邊緣化了，美系車還在苦苦掙扎，日產的兩面旗幟之一的奇駿徹底倒了，也快涼了。然後是大眾，一箇中保研測試打了多少人的臉。再然後是本田，最後是豐田，沒辦法豐田信仰太深了。

1。法系和韓系徹底沒救了。

2。買美系的一般沒什麼信仰，買它的是隻相信價效比那種，反正同樣配置我選價格低的，如果打價格戰剩下的第一個涼的就是美系。

3。日產一個三缸奇駿徹底把自己玩完了，本來SUV的單車利潤就比轎車要高。奇駿是日產的當家SUV，它這一淪落，在整個國內市場的利潤要低三成。現在給它的就兩條路，你降價還是不降，不降價等死，降價晚點死。剩下的日產軒逸實在沒什麼亮點。

4。現在本田可以拿得出手的車也就思域，雅閣和CR-V了，現在思域銷量實在不怎麼樣，你說操控吧世面上大把操控好的車，你說家用這就是A級車還賣那麼貴，CR-V現在也被自主品牌宋PLUS新能源壓的起不了頭。

5。大眾的“高階感”在中保研那一撞，已經徹底沒了。低配的乾式雙離合實在沒什麼吸引力，現在買大眾的也是靠以前的口碑。

6。豐田或許可以堅持到最後，國內對豐田的信仰太深了。或許要等到60後、70後不再買車了，現在的年輕人不信這種開不壞這樣的“偽命題了”

合資車最大的優勢就是保值率，但是保值率完全是根據市場來的，按照現在的國產車的崛起速度，這樣發展趨勢最多十年，可能沒有合資車，全部要進口了。