說到汽車，我們就不得不提起汽車上的“三大件”，其實我們也都知道，汽車三大件作為汽車上面最為重要的東西來說，起著至關重要的作用的，這三個配件的綜合表現將直接影響到整輛車在汽車市場中的表現，所以說一直以來汽車三大件也是各大車企研發和投資的核心重點，畢竟這三個東西代表著整輛車上面最核心的技術。

乾式雙離合器變速器的口碑不是很好，很多人都回避它，但從成本因素，大眾、現代、菲亞特、上汽、奇瑞等，還有很多壞的汽車公司繼續使用這項技術，歷史經驗告訴我們，消費者將技術和產品相反，消費者一定會厭惡，這些汽車企業冒著風的不公，乾式雙離合變速器的使用，自然會受到消費者的質疑，而乾式雙離合變速器被消費者廣泛接受的汽車企業，那就是大眾。

大眾是乾式雙離合器變速器的最大受益者，也是唯一成功的實踐者，大眾集團旗下搭載DQ200乾式雙離合變速器的車型非常多，涵蓋大眾、斯科達、奧迪三大品牌擁有的1。2T車型和大分1。4T車型，每年在國內銷售的乾式雙離合車型超過100萬輛，朗逸、速騰、寶來等乾式雙離合車型都以非常高的銷售額而自豪，那麼，這麼多車企使用乾式雙離合器變速器，為什麼只有大眾賣的好呢。

大眾是第一家將（乾式）雙離合器變速器引入家用車領域的車企，乾式雙離合器變速器進入市場已經18年，技術也相當成熟，從實際裝配表現來看，DQ200乾式雙離合器變速箱除了存在輕微低速受挫外，整體執行質量還不錯，在高速公路工況下非常順利，可靠性也經得起時間考驗，10年內幾乎不會出現嚴重的質量問題，對於大多數消費者來說，大眾乾式雙離合器變速器實際上是可以接受的，但預算僅此而已。

當然，除了技術足夠成熟可靠外，大眾品牌的號召力也功不可沒，近年來，大眾汽車一直是國內最具影響力的汽車品牌，擁有無數支持者，儘管大眾的乾式雙離合器變速器存在小問題，但如果有品牌信仰的加持，依然會被更多人原諒，相比之下，韓系車就沒這麼幸運了，即使使用同樣的乾式雙離合器變速器，消費者對韓系車的態度也和大眾完全不同，也許這就是品牌的力量。

最後說說我對大眾乾式雙離合器變速器的一些看法，我認為大家不必抹黑，大眾乾式雙離合器變速器賣了好幾年了，這嚒多消費者想訂購說明它沒有大家想的那麼差勁，確實確實有優點，但乾式雙離合變速器是註定要被淘汰的技術，大眾也不是屹立不倒的神，太過依賴乾式雙離合變速器只會讓消費者對大眾的感情逐漸喪失，所以最好提前放棄。

大家是怎麼看待的呢