目前，國內92號汽油已經進入9元時代，讓很多人吃不消。而即將要買車的朋友也對此感到糾結，畢竟家庭裡的第一臺車不可能買新能源，所以只能選擇經濟省油的家用車。那麼問題來了，哪幾款車型才最省油呢？

本田飛度

飛度是本田推出的一款經濟型小車，由於車身小巧、停車方便，受到了很多都市年輕人的喜愛。人們常說日系車皮薄餡大，飛度便很好的詮釋了這一點，整車結構剛性並不強，尤其是車身蒙皮、吸能盒等方面，簡直薄的可怕。也正是這個原因，飛度的重量僅有1。1噸重，比大眾Polo輕不少。因此，它只適用於日常上下班代步，並不適合跑高速。

飛度搭載一臺1。5L地球夢發動機，在缸內直噴、i-VTEC等技術的加持下，最大輸出功率可達131馬力，峰值扭矩155牛米，匹配一臺CVT變速箱。值得一提的是，這套動力總成被本田調校的非常完美，在動力輸出的平順性、可靠性和燃油經濟性方面都要好於同級車型。它甚至還提供了S檔，作為一臺鋼帶式CVT，它的表現確實超越了豐田和日產的CVT變速箱。

別看飛度的車身尺寸不大，車內的乘坐空間卻非常富裕，得益於本田遵循“人乘坐空間最大化，機器佔用空間最小化”的MM理念，這也讓它擁有“空間魔術師”的稱號，真可謂是小身板蘊藏著大能量。與此同時，飛度還是小型車裡保值率最高的車型，憑藉過硬的質量和口碑，讓它成為10萬元內最值得推薦的車型。

別克英朗

在緊湊級轎車市場裡，最省油的不是日系車、也不是德系車，而是別克英朗。根據市場調研的結果顯示，它平均百公里油耗約為6。65升，位居第一。都說車是越輕越省油，然而英朗並沒有在這方面耍小聰明，並且還應用了鐳射焊接工藝。

目前，英朗只提供1。5L+6AT和1。3T+6AT兩種動力總成，最大功率分別為113馬力和163馬力。考慮到英朗是一款主打經濟舒適的家轎，本身就沒有什麼運動感，所以在城市裡代步完全可以選擇1。5L自吸的版本，不僅省油、而且還十分耐造。

英朗最讓人心動的還是價格，它的官方指導價是11。99萬一12。59萬元，但是優惠卻高達4萬元左右。不過大家心理也明白，英朗也就值八九萬，雖然定位於緊湊級車，但是軸距卻為2640毫米，與朗逸、軒逸、卡羅拉拉開了明顯的差距。而作為一臺10萬元內的車，它卻採用前麥弗遜後多連桿的懸架結構，就算是在國產車裡也十分罕見，足以見證英朗超高的價效比。

斯柯達速派

在合資中級車裡，除了混動之外，最省油的不是雅閣、凱美瑞，而是以大眾為首的搭載1。4TSI+7速DSG黃金組合總成的車型。其中斯柯達速派以平均7。16升的百公里油耗位居第一，這都歸功於大眾MQB平臺的輕量化、自動啟停技術，以及高效的傳動系統。

速派是基於大眾MQB平臺打造的首款中型車，它甚至比邁騰、帕薩特換代還要早。整車除了斯柯達的LOGO外，基本上就是一款典型的大眾車，擁有純正的德系血統。另外，它還採用掀背式尾門，延續了歐洲車一貫的設計風格。或許國人並不喜歡這一點，才導致它的銷量一直不溫不火。

速派的官方指導價為15。49萬一22。99萬元，而且還有兩三萬元的優惠，價效比非常突出。理論上說，速派與邁騰、帕薩特並無太大的區別，但是價格和檔次感卻差很多，簡直驗證了“大眾的車標就值兩三萬”的說法。在很多人看來，速派在中級車市場裡的價效比非常高，畢竟國產車還沒有參與進來，十五六萬就能買臺德系中級車，就已經很知足了。