提到緊湊級家用轎車，一汽-大眾的速騰和寶來絕對是“繞不開”的選擇。寶來主打A級家轎市場，它足夠使用可靠；速騰則主攻A+級市場，憑藉著科技、動力以及駕駛表現成為了這個級別的標杆級產品。可以這樣說，國內家用A級市場，速騰和寶來絕對有專屬的“一席之地”，兩臺車自上市以來累積700萬用戶便是最有力的詮釋！

面對時代的進步，速騰和寶來自然不可能原地踏步。產品力跟上時代，6月28日，一汽-大眾正式推出了全新速騰以及全新寶來。面對90後乃至95後消費者需求，全新速騰和全新寶來以更加年輕的姿態出現在人們面前，這一次，全新速騰和全新寶來能否再塑同級標杆呢？

首先，從售價來看，全新寶來價格區間為11。29-14。19萬元，總共推出五款車型，其中四款為1。2T車型，滿足實用使用者需求，而1。4T車型則為追求動力的消費者帶來更加強勁的選擇。而全新速騰的價格區間則為12。79-17。29萬元，值得一提的是，這一次全新速騰也率先搭載了大眾1。5TEVO2發動機，在動力總成部分看點十足！

在外觀設計方面，全新速騰與全新寶來變化十分明顯，整車引入了大眾最新一代數字化設計語言。全新速騰的進氣格柵採用了全新設計，看起來不僅大氣，並且精緻感十足。

全新寶來則採用了更加運動犀利的保險槓造型，頗具運動味道。車身尺寸上，兩臺車相比老款均有一定程度提升，其中全新速騰車身長度增加了38mm，全新寶來車長則增加了9mm，論乘坐空間，無論是全新速騰還是全新寶來都是同級中的佼佼者。

比起外觀設計，全新速騰和全新寶來的內飾變化同樣明顯。除了更加時尚的內飾元素以及氛圍燈的加入，全新速騰和全新寶來在中控部分都引入了液晶儀表+懸浮大屏的設計。在CNS3。0第三代資訊系統的加持下，兩臺車的智慧化表現有了長足進步，IQ。Drive智駕管家、IQ。智慧車聯給使用者帶來便利的同時也提高了行車安全。

而在消費者最關心的動力方面，這一次全新寶來取消了此前的自然吸氣版本，入門便搭載1。2T發動機。對於這樣的進步，老王與消費者都十分欣慰，全新寶來這臺1。2T發動機最大功率為85Kw，最大扭矩則為200Nm，配合成熟的7DSG變速箱，無論是動力響應還是油耗表現都十分優秀。

全新速騰上，除了1。2T、1。4T之外，全新1。5T動力總成的引入也讓整臺車充滿看點，全新的發動機引數有一定提升，但得益於發動機技術的最佳化，油耗表現更強，並且滿足國六RED要求。在動力部分，老王更建議大家選擇速騰的1。4T以及1。5T車型，結合優秀的底盤帶來的操控感受，這兩套動力總成會更加給力。而1。2T版本也可以很好地滿足日常通勤需求。

寫在最後

記得2003年左右，老王家裡親戚購入了一臺1。8T寶來，那臺車也奠定了寶來以及之後速騰駕駛者之車的地位。在那個時候，那臺車帶來的不僅是駕駛，更是同級車型裡難以超越的品質感。而在多年之後，速騰與寶來獨立成為兩臺車型，但其不變的依然是滿滿的德系味道。這一次，全新速騰以及全新寶來上市，不僅帶來新的設計和新的動力總成，智慧化的加入也讓整車更加科技現代，那麼我們有理由相信，隨著這一次產品力的提升，一汽-大眾在國內緊湊級轎車市場又將取得不俗的表現。