思域型格亞洲獅為什麼就是賣不過速騰？咱們不要上綱上線，咱們不講品牌，不講德系的情懷，也不講日系的信仰，就單看產品力，其實速騰，思域，亞洲獅，包括型格這幾個車在a級車裡賣的都算是比較貴的，但是隻有速騰賣的銷量是比較好，思域的銷量還算可以，亞洲獅凌尚基本上就看不見啥銷量，思域除了低功率的發動機動力水平比較一般之外，他高功率的發動機動力水平還是不錯的，而且號稱秒天秒地秒空氣，還有什麼見人殺人，見神圖神這樣的神話傳說，而且他還有手動擋的版本。

上一代思域有手動擋，這一代思域又要出手動擋，喜歡玩車的朋友們可以關注一下，雖然它的碰撞測試成績a柱，B柱，C柱全部都彎折了，但是銷量水平一直還算可以，豐田的亞洲獅和凌尚就是另一番景象了，在他上市之前，豐田和網友都對他寄予厚望，但實際上銷量水平卻平淡無奇，它的前臉卡羅拉，跟雷凌基本上相像，側面也沒有什麼太大差距，基本上就是拉長了一下，而且車身的寬度跟卡羅拉、雷凌的寬度也沒什麼太大的區別，2。0自然吸氣的發動機肯定比1。2T的卡羅拉、雷凌要好一點，尺寸空間也要大一點。

但是2。0自然吸氣的發動機跟思域，速騰渦輪增壓發動機比起來，動力表現可以說是清湯寡水，沒有什麼滋味，而且CVT變速箱開起來也比較佛系，速騰在去年晶片不短缺的時候，一個月能賣個3萬多臺，4萬左右，現在晶片短缺，供應鏈也比較緊張，一個月還能賣2萬臺左右，還有1。2T和1。4T2個排量的車型，但是主要銷售的是1。4T，將來會開1。5T，到時可以關注這1。4T的動力，跟思域相比，扭矩要比思域大，馬力要比思域小，在日常駕駛的體驗當中，動力表現並不差，而且速騰的後排空間很大，隔音降噪做得也很好。

底盤質感也非常緊緻，非常紮實，速騰的軸距是兩米731，看這個資料並不是特別長，但是它後排空間很大，有時候我們不能單純的看資料，比方說雷凌、卡羅拉，軸距兩米七，也沒比速騰的資料少多少，但是它後排空間確實很小，甚至比寶來的空間都要小，日常駕駛中的油耗，速騰大概是六七升的水平，如果擁堵一點到八勝也不是沒有可能，思域型格亞洲獅油耗表現基本上也都差不太多，都不會特別的低，也不會特別的高，油耗表現基本上打個平手，保養價格方面，如果速騰5000公里保養的話，大概是400多，1萬公里保養大概是600多塊錢。

機油機濾加工時，豐田的保養價格也不算貴，但是思域的保養價格偏貴，因為她必須5000公里保養，而且保養必須加新增劑，這個價格可能就到了700塊錢左右，1萬公里的保養價格就到1400多，甚至接近1500的水平，思域型格亞洲獅在行駛過程當中的噪音控制確實沒有速騰做得那麼優秀，市場是多元的，競爭是激烈的，競爭越激烈，消費者就越有可能買到價效比更高的產品，大家喜歡哪個買哪個，前提條件就是大家在買車之前做好充分的瞭解，能夠接受他的缺點，你就放心大膽的去買就可以了。