你喜歡的家用車是什麼樣子？

有的人說喜歡造型運動酷炫的轎車，有的人說喜歡越野能力強悍的SUV，可事實上轎車領域像是軒逸、朗逸這種車型賣得最火，SUV領域像是本田CR-V、哈弗H6這類車型賣得最多。大家都不承認想買一款空間寬敞、油耗經濟的車，因為這樣聽起來太平庸了。這就像女孩子找物件，你問她什麼條件，她說希望男孩善良、勇敢、帥氣，但最終還是找了個有錢人嫁了，對方經濟條件好才是她最樸素、最真切的訴求。家用車同樣如此，車型空間寬敞，油耗經濟才是我們的核心需求，外觀好看、配置豐富都只是錦上添花的東西。

這就不難解釋為什麼越來越多的人喜歡買MPV車型了，7座佈局帶來的超大空間是轎車和SUV無法媲美的。不過MPV普遍體型龐大，所以要想在動力與油耗之間做到均衡，這可並不是一件容易的事。而現在市場上有這麼一款車型，動力表現堪比2。0T，WLTC綜合油耗卻低至5。88L/100km，而且在越擁堵的路況下，燃油經濟性越有優勢，這款車便是本田奧德賽。

本田奧德賽是最早一批進入中國市場的家用MPV車型，在中國市場已經熱銷20年，在這20年內進行了5次換代，已擁有超70萬用戶，而且大多數都是中產家庭。本田奧德賽經久不衰的訣竅是什麼，我認為主要是以下幾個因素。

可媲美緊湊級轎車的用車成本

網上有這麼一類車型，網友對它們紛紛叫好，可現實中銷量卻少得可憐。這類車型大多有一個通病，那就是油耗太高，考慮用車成本很多消費者最終都放棄了它們。30萬級別的MPV平均百公里油耗普遍都要10升油左右，而且需要加95#燃油，現款奧德賽卻全系都搭載i-MMD混動系統，低速執行的時候靠電機驅動，發動機只起到增程作用，高速行駛時發動機才介入驅動，因此發動機始終在最佳工況下執行，所以不管在擁堵的市區還是高速路段，奧德賽都像純燃油車跑高速那樣省油，WLTC綜合工況油耗低至5。88L/100km，還可以加92#燃油。這套系統已經非常成熟，在本田雅閣、本田CR-V、本田皓影等多款熱銷車上均有搭載，並且經過了市場的嚴苛考驗。

豐富又可靠的主動安全配置

日系車一直有省油耐用的美譽，但鐵皮薄、安全性差的缺陷也一直被國人詬病。最近這幾年本田為了提升車輛安全性，專門推出了HondaSENSING安全超感系統，保障車主的行車安全。這套系統集成了主動剎車、全速自適應巡航、車輛偏離預警、車道保持輔助等一系列主動安全配置，除了最低配一款車型外，其餘版本的奧德賽都全系標配。在眾多專業機構的測評中，本田的這套安全系統都獲得了高分評價，讓人們意識到“有這個配置”和“這個配置可靠好用”之間的差距。

尺寸適中，空間利用率堪稱完美

像是別克GL8、豐田塞那這類車型，空間表現優秀，但是外觀尺寸過於笨重，作為家用車其實並不是太方便。本田奧德賽的長寬高分別為4861×1820×1712毫米，軸距為2900毫米，車長其實和B級轎車差不多，轉彎半徑同級最小，操控起來更靈活。

本田車還有一個優勢，那就是空間表現特別優秀。不管是A0級別的飛度，還是緊湊級SUV皓影，空間表現都是同級車中的佼佼者。奧德賽雖然比別克GL8等車型略小一圈，內部空間卻並不遜色於對方。第三排魔術座椅的設計堪稱行業典範，不僅可以完全收納在地臺之下，還可以翻轉變成“釣魚椅”，野炊的時候當座椅也很方便。

不斷自我批評，把曾經的劣勢變優勢

每個品牌均有自己的劣勢，但如何面對劣勢卻把車企分成了三六九等，面對自己的缺陷，有的車企選擇自暴自棄，有的車企卻直面困難，把曾經的劣勢變成現在的優勢。初代奧德賽雖然價效比很高，不過仍有一些人吐槽此車的隔音和車機系統不行，現款奧德賽在這兩方面進行了針對性的加強。為了提升車內的靜謐性，奧德賽把後排車窗也換成了雙層隔音玻璃，並且對後尾門的玻璃進行了加厚，以此來減弱駛過程中產生的風噪。此外還全系配備了降噪輪轂，在保證美觀和耐用性的同時，可以有效的降低胎噪。如今奧德賽車內的靜謐性已經非常優秀，曾經的劣勢成為如今車型的亮點。

新款奧德賽還搭載了本田最先進的HondaCONNNECT3。0智導互聯絡統，車機執行流暢順滑，並支援語音互動，可實現人與車自然流暢對話，而且識別精度高，不輸現在的旗艦手機。此外車機還可以配合“廣汽本田APP”遠端檢視並確認車況，也可以與家中的家電互聯，進行遠端操作。

以人為本得暖心設計

奧德賽還有很多設計都相當用心，例如數量龐大的儲物空間和USB介面，同級車型中最低的二排門檻高度，方便老人和小孩上下車，還有感應式電動尾門、魔術感應門等實用配置，讓許多奧德賽車主都感受到家的溫暖。

總結：奧德賽才是“正經”家用車，空間寬敞，油耗經濟，安全配置和舒適性配置都很全面，如今熱銷70萬輛成為中產家庭的最愛。