當年我買車的時候主要想買一個大空間6座車，以此來滿足一家人的出行。選到最後只剩下別克GL8、理想ONE和本田奧德賽，這三款車型各有利弊。別克GL8相當舒適，不過整體用車成本較高，顏值也一般。本田奧德賽現在是全系混動，相當省油，不過行駛質感在這三款車中是最差的，底盤單薄，隔音很差。理想ONE是6座佈局，還擁有SUV的外觀，整體給人的感覺最舒服，不過是造車新勢力，品牌基礎不如別克和本田，但除了品牌因素外，這車真的沒得挑，猶豫了好幾次，還是沒捨得放棄它。

後來關注汽車銷量排行，發現理想ONE剛上市月銷量就能破萬，而別克GL8和奧德賽的銷量之和都不如理想ONE多，這才下定決心，選擇支援一下國產。我買的是理想ONE2020款增程6座版，2020年年初購買，時至今日已經開了接近兩年半，跑了4萬多公里，總體用車感受相當不錯，全家人對這車的評價都很高。此時的我對國產車和理想品牌充滿信心，並認為短期內很難有車型在實用性方面超越理想ONE。

沒想到今年理想又推出了理想L9，作為理想品牌的忠實使用者，我當然對這款車充滿了好奇。當看到此車45。98萬的定價時，我知道理想品牌要開始走高階路線了，此車比我的理想ONE貴了10多萬，所以我確信它的價效比肯定不如我的車，因為在配置方面理想ONE幾乎已經做到了“完美”，深入研究後才發現人外有人，天外有天，理想L9相對我的車竟然有這麼明顯的升級。

首先外觀方面，理想L9相對理想ONE要大了一圈，理想L9的長寬高分別達到了5218×1998×1800mm，軸距達到了3105mm。整體風格依然走的是穩重大氣路線，符合大型SUV的基調。

不過兩車在前臉設計上有很大的區別，理想ONE的前臉相對圓滑，理想L9的前臉更有層次感和立體感，兩車均配備星環燈帶，理想L9燈帶下方有一個凹陷的設計，進氣格柵均分佈在下包圍區域，並與兩側的分體式LED燈組相連。理想ONE的進氣格柵面積很大，整體造型更趨向於傳統燃油車，而理想L9前臉上半部分為全封閉式，所以看起來更像純電動車，未來感比較強。車身側面和尾部兩車比較相像，不過理想L9新增了隱藏式門把手設計，車身的一體性更好了。

拉開車門看內飾，兩款車內均充斥著巨大的螢幕和真皮材質，橫平豎直的線條設計給人感覺簡約大氣，科技感和豪華感並存。理想L9取消了液晶儀表盤，取而代之的是HUD抬頭顯示+方向盤上的互動屏，HUD可以顯示車速、導航地圖、智慧駕駛等資訊，互動屏可以顯示續航里程、能耗等資訊，這種設計還是很新穎的，也讓車輛開起來擁有很強的未來感。

兩款車的中控和副駕駛區域均由螢幕覆蓋，螢幕清晰度較好，操控也都很流暢。但我的理想ONE畢竟是幾年前的產品，跟最新的理想L9比，效能上的差距還是有的。理想L9搭載了雙驍龍8155晶片，算力升級明顯，並且在3DToF像頭的加持下，可以實現隔空手勢操作，不需要觸控，透過手勢就可以操作螢幕，在後排電視上同樣支援此類操作。在語音互動方面，理想L9因為3DToF像頭也變得更加強大，你只需要用手指向窗戶，並說“開啟這個”，車機便能識別並準確操作，這功能讓我太羨慕了。

在旅途的過程中，理想ONE有副駕螢幕可以供副駕乘客玩。理想L9又增加了後排懸浮螢幕，讓二、三排乘客也擁有休閒時光。這塊螢幕不僅支援手勢操作，還可以連線Switch、手機、Pad和筆記本，功能上相當強大。另外在二排區域理想L9還擁有一個8。8升的小冰箱，這讓此車有了更強的居家屬性，冰箱溫度可在0~55度之間調節，不管是冰鎮飲料還是給嬰兒溫奶都相當方便，而且車輛斷電後冰箱可以持續工作24小時，相當人性化。

整體細節配置方面，理想L9也要比理想ONE更加豪華。例如理想L9擁有256色氛圍燈，三排座椅全都支援電動調節，前兩排座椅還支援電動按摩功能，副駕駛後的二排獨立座椅還配備小桌板，前排擁有兩個無線手機充電區域，全車擁有21個揚聲器，配備電吸門，配備智慧空氣懸架，有專屬上下車模式，可以降低車身40mm，方便老幼乘車。這些功能理想ONE都沒有，果然江山代有才人出啊。

在動力總成方面，理想L9的增程器進化成1。5T四缸引擎，並擁有40。5%的超高熱效率。CLTC純電續航里程提升到215km，如今中長途出行也可以用純電模式。WLTC綜合續航里程提升至1315km，整體續航能力也得到了一定的提升。另外此車的零百加速時間為5。3秒，WLTC工況下平均油耗為7。8L/100km，車型更大了，反而比我的理想ONE跑得更快更省油。

本以為理想L9僅僅是理想ONE的常規升級版，車型做得更大一點，配置再更豐富一點就算了，沒想到升級得這麼徹底。兩款車型唯一的不同就是處處不同，看到新出的理想L9，理想ONE老車主默默流淚。但品牌終歸是要發展的，因此看到理想品牌的進步我也很欣慰，祝願理想品牌能夠做大做強。