6月28日，2022廣汽科技日正式舉辦，廣汽集團釋出了多項可量產研發成果，其中就包括ADiGO PILOT智慧駕駛系統、超能鐵鋰電池技術、鉅浪-氫混動系統以及氫動力MPV概念車——綠境SPACE。

去年科技日上，廣汽一口氣釋出了海綿矽負極片電池技術、超級快充技術、彈匣電池系統安全技術等一連串針對行業痛點的“黑科技”，賺足了使用者的眼球，但一年過去了，這些技術好像銷聲匿跡了一般，不像比亞迪的刀片電池全系裝車那樣，彈匣電池的名氣也沒有打響。

而今年釋出的基於微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術，似乎有意與刀片電池一較高下。數可達150萬公里以上，快充倍率可達到2C以上（即2小時充滿）。

去年的彈匣電池本質上來講是解決電池起火問題的，而且是針對三元鋰電池；今年這個超能鐵鋰電池技術，是直接提高了磷酸鐵鋰電池的效能，廣汽這是準備要與比亞迪搶市場了嗎？而且據瞭解，這個技術將會搭載到廣汽埃安車型上面。

值得注意的是，超能鐵鋰電池的使用壽命居然比刀片電池還要高。近日，比亞迪表示：

刀片電池可充放電3000吃以上，行駛120萬公里

。而廣汽直接將超能鐵鋰電池的壽命提到了150萬公里，理論上很強，但私家車超過15年或行駛60萬公里，就已經達到了報廢標準，這個壽命，本質上沒有太大意義。

你如何看待廣汽這次科技日上的“黑科技”？