混動車型對於新能源汽車的發展肯定是過渡性產品，新能源汽車最終還是要落到純電領域，而無論是純電領域還是混動領域的基礎較量最終就是電池的較量，電池最需要解決的就是續航和充電問題，寧德時代的麒麟電池看來真的把這個難題解決了，而待明年麒麟電池的正式量產，那比亞迪在新能源領域的神話或許也將就此終結。

據官方訊息稱，寧德時代CTP3。0電池，即麒麟電池，可使電動車實現1000km續航，這基本上是現在大部分插電車型或者油電混動車型的續航里程，所以咱們消費者再也不用盯著百公里幾個油糾結了。此外，相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相位元斯拉4680系統提升13%。而且可以實現5分鐘熱啟動10分鐘快充。

當然了上面的資料也都是官方給到的資料，具體的還要等到搭載到實車上的表現。但是至少就目前的引數來看寧德時代的麒麟電池比比亞迪的刀片電池要強不少的，也就是說明年你在買純電車型的時候再也不用只鍾情於刀片電池了，同時你也不用為比亞迪的插混車型苦等幾個月了。

當先進的電池技術可以買到之後，那新能源汽車競爭的領域將由硬體徹底轉向軟體，就當前狀況來看比亞迪在軟體上的實力並不先進，說白了比亞迪引以為傲的電池和插混技術瞬間就不吃香了，那這樣的話比亞迪的神話終結也就是情理之中的事情了。