隨著時代的進步和社會的發展，出現了很多新興的技術和事物，影響著人們的生活。比如在汽車領域，新能源汽車逐漸登上歷史舞臺，傳統燃油車面臨著很大的衝擊。我國的新能源汽車在2022年上半年就已經突破了260萬輛，而銷量的快速增長其實和國家的推動政策有關係，比如免購置稅、不限牌不限號等。

從這一點也可以看出，其實很多買電動汽車的人，不一定是因為電動汽車省油，更多的是看中了其優惠政策，或者說大部分購買電動汽車的人是家裡已經有一臺燃油車，想要體驗新技術新產品。

也許有人說，電動汽車確實省油啊，如今的油價偏高，而電動汽車不燒油，電費又便宜，為什麼不買電動汽車呢？不過我還是想說，即便是電動汽車已經在國內發展了幾年時間，但是2022年購買電動汽車的人本質上還是一批“吃螃蟹”的人，因為電動汽車雖然看似有很大的優勢，但真正開過電動汽車之後，才發現省油卻不省錢。

這就要考慮到綜合成本問題了，首先同級別的電動汽車要比燃油車貴好幾萬，並且更換電池費用大約為6-8萬，即便是有質保政策，但是條件非常苛刻，基本上很難滿足免費更換電池的要求。其次就是電動汽車保值率低、保險貴，所有的成本其實都比燃油車高，剩下的油錢還不夠換電池的。

最後電動汽車仍然存在一些短板和問題無法很好解決，電池本身的不穩定導致安全性差，經常出現自燃現象。儘管現在的電動汽車看起來配置很高很智慧，但是電動汽車發展才幾年時間，誰能保證這些高科技智慧產品會不會像智慧手機一樣出現卡頓宕機的情況呢？並且續航里程和充電慢的問題又是最大的阻礙。

名義上所謂的新能源汽車，其實本質上就是技術陳舊的電動車，我們不難發現，現在新能源汽車的門檻很低，很多造車新勢力的出現是為了“割韭菜”，甚至一些不輸於汽車領域的企業也紛紛宣佈造車，比如五糧液、格力、小米等，還有一些叫不上名字的品牌，這種情況下有多少人願意買單呢？我就納悶了！2022年買新能源的人，是怎麼想的，甘做“冤大頭”嗎？

上述所表達的就是我真實的觀點，不管別人怎麼說，我還是一句話，就是電動汽車在如今這個階段並不適合所有人，根本無法取代燃油車。如果說想要新能源電動汽車又更好的發展，甚至說徹底取代燃油車，至少要解決充電和續航問題。想要實現這個目的，我個人認為有兩個路徑：

第一：電池技術實現突破性進展

現在大部分電動汽車官方續航都表示能達到600公里，按照這個資料來看，其實和燃油車加滿一箱油差不多了，但是車主仍然存在續航焦慮。因為實際續航里程與官方續航里程差距很大，官方續航600公里，也許實際續航只有450公里左右，並且受用車環境、天氣、溫度等影響很大，高速上耗電更快，天冷的情況下續航甚至打5折。

另外就是充電慢的問題，燃油車加滿一箱油僅需3分鐘左右，但是電動汽車即便是快充，也需要30-60分鐘，這就導致排隊充電、充電難的情況發生，嚴重影響使用。很多人說，如果電動汽車能夠充電能夠像加油那樣快速，即便是續航只有200公里大家也都願意買，由此看來，充電慢才是影響電動汽車發展的根本。

如果能夠解決充電慢和穩定性差的問題，不再受環境、天氣影響，實現隨到隨充、隨充隨走，那麼新能源電動汽車就能徹底取代燃油車。

第二：基礎設施完善

如果上述的電池技術無法實現突破，那麼就應該從配套設施的完善方面下手，這是最基本的要求。最起碼能夠保證家家戶戶都有固定充電樁，這樣車主晚上停下車就可以放心充電，不用再找充電樁。如果充電樁的數量足夠多，人們不再擔心充電的問題，那麼電動汽車也是可以更好的普及的。

綜上所述，電動汽車的短板如果依舊無法補足，那麼電動汽車的優勢就不再是優勢，只能成為少數人的選擇，並不能替代燃油車。以前一個新興事物出現，基本上是早買早受益，但是現在社會環境不同，消費者買車的時候更加理性，大多數人買車是為了真正解決需求，而不是為了嚐鮮。所以不管政策多麼支援，最終決定權在消費者，而車企應該不斷提升硬技術，而不是為了利益只做表面文章。對此大家是什麼看法呢？歡迎留言評論。

文/海韻天成