我們要知道年檢主要檢查哪些方面，比如外觀、剎車、燈、排氣等專案。其中，外觀是否與駕照一致，是否有非法改裝，是否有影響行車安全的損壞，比如後視鏡脫落一個，那肯定是不合格的。

剎車主要測試剎車片、剎車盤、剎車泵和油等。燈的亮度取決於亮度。這些專案與汽車的使用壽命無關，主要取決於個人的保養。保養得當，年檢沒有問題。一般來說，只要汽車保養得當，15年後還是可以透過年檢的。

司機去檢查的時候，經常遇到老車，但數量比較少。汽車平均開了15年，基本上全部報廢，三大件雖然可以正常使用，但是車上的小問題很多，塑膠件老化，各種異響。汽車本身的價值已經很低了，修起來不划算，而且要找很多配件要花很長時間。

最後只是即興發揮，駕駛體驗並不好。當然，也有例外。市面上有一些特殊的保值神車，開15年還能賣個好價錢，比如豐田陸地巡洋艦。從現在的時間算起，15年前的車整體質量並不遜於現在的車。大多數所謂的配置都沒有使用。

一旦損壞，維修和更換零件的成本相當高。只要實用，就是一種交通工具，不要考慮面子。愛面子就是虧錢。即使有經濟實力，也趕不上車型的更新換代。無非就是增加配置和改變外觀。開15年後，即使半年年檢還能繼續開。

也不要因為外觀陳舊而更換，因為一輛汽車可以開30萬到60萬公里，半年不發生重大事故。一次檢驗，年檢費為每次300元，一年600元，或10年6000元。如果換新車，購置稅、車牌、保險、車船稅都不小。

如果車15年了，還很少有人不換車，那就是合資車再好，年齡限制到了，一年兩次試車肯定會讓你懷疑人生，因為現在汽車太便宜了，所以選擇太多了。就算一年的兩次試煉都能過去，誰會浪費那些經驗和時間？

我認識的幾乎所有親戚朋友都在不到15年的時間裡換過車。我真的沒有看到有人一年參加兩次考試，更不用說透過或失敗了。現在有一個很重要的問題，即使車輛檢測能透過，但是個別區域在路上是個問題！比如我們這裡是三線城市，出臺了新政策。

就是國1國2私家車不準進入城市幹線！這樣，連一年兩次的車檢都能透過！這車的實際用處也小了很多！比那更好地處理它！許多15年車齡的汽車都能正常透過檢查。我是檢驗站的工作人員。我見過很多這樣的車，年齡對廢氣排放影響不大。

許多使用了六年的新車也未能透過測試。關鍵是你平時加的油好不好，還有你個人的駕駛習慣。所以不用擔心一輛15年的車會出故障。如果私家車的行駛里程達到60萬公里，或者車輛連續三個年檢週期沒有拿到年檢標誌，就會達到強制報廢標準！

如果是一年兩次檢查，那麼連續三個檢查週期就是一年半。15年後是否還需要繼續駕駛私家車，取決於您車輛的國家排放水平。開了就不能賣，只能報廢。一般來說，15年以上的車輛可以證明其他效能正常。

即使正常駕駛，如果油耗不是太高，年檢合格後可以繼續駕駛。但是車輛本身效能不好，油耗太高。如果偏高，則不需要透過代理檢驗機構的年檢。即使透過年檢，車輛也能行駛，顯著提高車輛的安全性和使用成本。

對於年輪過長的車輛，如果自己不能透過年檢，只有兩種選擇，一個是自己修，一個是讓別人給自己的車做檢查。因為整修的成本太高，很多人找代理檢查，使用成本也增加了，但還是建議換一輛新車吧，要更加安全一些。#汽車年檢#