首先感謝途嶽圈主（憨憨是個寶）推薦 以下是購入途嶽100天后的用車感受和心得，希望能幫助途嶽新車友，畢竟我也算是途嶽新車友剛出師而已，個人見解，希望老車友些多多提點，不喜勿噴油耗方面：途嶽的油耗算是給了我一個驚喜，平均算下來，每公里能低於5毛，對一個SUV來說（雖然是緊湊型）算是相當理想的了（下面有配圖）。 不怕大家笑話，還沒買途嶽之前，我開了10年的車了，都是手動檔。自動檔車的PRND，我到買途嶽之前都沒有一個概念，字母代表的意思都不知道。去試駕的時候才現學現賣的，自動檔車+自動駐車，真的太香了，再也不怕左腳踩的打顫了。 目前一共加了1741的油錢，跑了3800多公里（1/4高速，2/4快速路，1/4市區）。

高速油耗：基本在5。2-5。5左右，時速100-110碼。（告訴大家一個技巧，個人心得不喜勿噴，高速行駛中，最好不要開窗，風大不說，風阻太大還增加油耗，開啟一點點縫隙還是可以的。還有不要糾結於開空調要增加好多好多油耗，車速越快，開空調的負荷就越小的。都知道低速行駛或者走走停停的油耗是不是都特別的高，再開空調的話就不堪入目了。但是在高速行駛中開空調真的可以忽律不計，個人親測，一次高速往返路上，去沒開空調，回開空調，由於想試驗一下，所以去回都控制在一定速度，結果去回的平均油耗分別是5。2和5。3，由此可見在高速上，寧願開空調都不要開窗。 快速路油耗：基本在4。4-5左右，其實跑快速路或省道之類的才是最省油的，因為高速限速120，快速路和省道好多限速70-80左右，導致車跑不起來，也不敢跑起來。經過一段時間的親測，途嶽速度在75-80左右是最省油的，儀表盤上調到當前消耗，控制好腳力，《平穩路上的時候，有坡度另說》，當前消耗不要低於3。6，這是我個人測的最大極限，否則就會掉出D7檔位。

下坡就不多說了，不踩油門就行了。上坡的話，分短上坡和長上坡《坡度不陡的情況下》 ，短上坡的話，加重一點油門，反正保持不要掉出D6或7。長上坡的話，建議還沒上的時候就掛S檔位上，增加一點點動力輸出，車輛快速行駛過程中，推S檔不怎麼費油的，放心造就是了《有人可能想遇見有長坡時候，速度慢點就是了，其實不然，速度越慢的話，緩上坡，油耗是有點高的，而且速度越慢，花費時間越多，耗油就更多，這不是在平路上，平路上無所謂》。 等紅綠燈時候，條件允許的情況下，（機油溫度達到80左右，切記冷車操作，）直接掛S檔出去，不要踩地板油，踩一半多一點點都可以，動力有0。5秒延遲的，等動力到了，馬上松油，再踩1/3下去，然後持續慢慢下壓，動力就會源源不斷的輸出，這就麼操作，不出意外的話，剛過紅綠燈50-100米左右，可能會踩到S4甚至S5，然後切回D檔，基本就是D6左右，再輕加一點點油門就會達到D7了 《紅綠燈S起步，是不是會說油耗絕對大的很吧，其實不然，反而會相對省油一些，剛起步那會兒，S是相對D檔來說是要耗油一些，但是S能以最快時間到達D7，避免了D檔的前123耗油的檔位》，反正我就是這麼幹的，隨便清清積碳，車子就是不怕你造，就怕你不造，就像人一樣不能長期臥床休息，時間一長，你會發現你連路都不會走了，也不能長期勞累。車也是一樣的，要勞逸結合，不要長期太溫柔，也不要太暴力駕駛，根據不同路況適時調節駕駛模式，你會發現其實自動檔車也會開出手動檔的感覺，這個感覺是比較微妙的。其實一D行天下也是可以的，那樣就最多沒什麼駕駛樂趣而已。說這麼多都是我個人的心得，有不同見解的車友希望能指點一下，不喜勿噴。 市區油耗：基本在11-15左右。1。4T乾式雙離合最怕的就是市區行駛了，走走停停，紅綠燈動不動就幾十上百秒，導致油耗太高，這是所有車主的通病。 市區裡行駛，尤其是途嶽1。4T的車，建議切換M檔（既手動檔）行駛（嚴重堵車或長時間等紅燈，建議開啟停），M檔上低速行駛避免了在D檔上低速行駛走走停停頻繁在12檔上切換，帶來的變速箱溫度升高。變速箱長期溫度太高會影響其壽命的。 由於21款1。4T途嶽的特殊性（顆粒捕捉器），機油只能用符合大眾VW50800標準的0-20低灰分機油（切記），要不然捕捉器容易堵的。

最後途嶽也是最好加95#無鉛汽油，不要糾結95比92貴之類的，既然途嶽推薦95，那就加95最好，推薦是肯定有道理的，只有適合了發動機壓縮的標準才能獲得最充足的動力，也才能充分的燃燒以減少積碳。（加92也不是不可以） 我上一個車自己親測的，分別加了200元的92和95，最後跑的路程差不了多少（誤差肯定是有的，因為不可能跑的路線，速度，一模一樣）但也不大，所以不要糾結92還是95了，直接95加起走。 哪裡有不足的地方，希望老司機些多多提點意見，以後還會不定期分享個人用車心得。